民間組織對2022年荃葵青RPP意見
本帖最後由 AE367 於 2022-5-27 18:18 編輯https://m.facebook.com/story.php ... &id=100066733656689
內裏六份文件重點：
[*]反對35X回程改行呈祥道。
[*]要求37X增設星期六服務。
[*]建議51線在假日日間恢復來往錦上路站。
[*]建議52X和962B（952）增設屯門去深井的回水制。
[*]建議66M加停大河道雅麗珊。
[*]反對243P取消星期六服務，建議243P尾班車改往柴灣角。
[*]建議243M加停青衣碼頭配合43B改經千色店。
[*]建議41A不經旺角以配合41變241X。
[*]建議43C改經涌美路和青衣中。
[*]建議44M增設青衣區內回水制。
[*]建議49P改為全日服務。
[*]建議E42P、N21（A）加經青衣中。
[*]反對E43不經青衣。
[*]建議N237延長至旺角及加經荔景。
[*]建議微調930A下繁開車時間。
[*]增加933班次換取加停北角站。
[*]建議948B不經涌美換取途經青富苑。
[*]建議962N改名為N952。
[*]要求加強屯元天－青衣的巴士服務。
[*]要求增設合法途經出入城隧轉車站。
41A不經旺角，正一白痴plan，糧倉都夠膽搞？ 青綠街和碼頭大把客俾9.4出旺角，因為夠快。 51假日未於荃錦坳/觀景台
掉頭行少錦田嗰邊山加快回車
已經好難得,重返錦上站必拉疏且沒有
強烈理據,也無視了縮減錦田一段之歷史
城隧點解咁堅持要有乘搭
九巴以外可進或出嘅方式呢？ 碼頭有齊 41M, 43B
仲要 243M 兜入去
真係得寸進尺 佢地應該諗下計仔同運吉班人見面會更好 本帖最後由 ky927 於 2022-5-27 13:41 編輯
[*]建議52X和962B（952）增設屯門去深井的回水制。
推得郁城巴，九巴就會做 😂😂😂😂
係點解唔順便提埋市區去深井嘅回水制啫。不過逐步黎都好嘅，開到個口咁大，一陣連屯門個回水都無。
[*]建議962N改名為N952
應該啦。最好兜少少，經海安路，總算做埋麗城客（橫掂N934開唔成）
反對35X回程改行呈祥道。
石蔭客實走晒
建議51線在假日日間恢復來往錦上路站。
開條51R雙計
建議52X和962B（952）增設屯門去深井的回水制。
九巴：53已提供雙向分段
建議66M加停大河道雅麗珊。
想拉去荃西定如心
反對243P取消星期六服務，建議243P尾班車改往柴灣角。
星期六算la，個尾延長有用
建議243M加停青衣碼頭配合43B改經千色店。
係都建議用243M做特快
建議41A不經旺角以配合41變241X。
朝早整幾班直落尖咀就算，35X都應該要
建議43C改經涌美路和青衣中。
咁44還原，43C全日返兜碼頭出有得諗
建議44M增設青衣區內回水制。
上青機配套
建議49P改為全日服務。
係就49X縮海濱花園兼唔入沙市
建議E42P、N21（A）加經青衣中。
E42P直頭應該飛青衣
N21系已經夠碌，開多條NA線算
反對E43不經青衣。
乜都反對
建議N237延長至旺角及加經荔景。
N41X咁開幾班算
建議微調930A下繁開車時間。
唔兜雪廠街塞車好過
增加933班次換取深入北角。
轉962E
建議948B不經涌美換取途經青富苑。
朝早948完全分家la
要求加強屯元天－青衣的巴士服務。
57M同68A掉轉總站
要求增設合法途經出入城隧轉車站。
凌晨過尾班車係問題既
andy92 發表於 2022-5-27 13:30
碼頭有齊 41M, 43B
仲要 243M 兜入去
41M行楊屋道，遲啲43B行千色店，咁青衣碼頭－沙咀道變成真空，叫243M入碼頭又唔係話無道理。 AE367 發表於 2022-5-27 13:44
41M行楊屋道，遲啲43B行千色店，咁青衣碼頭－沙咀道變成真空，叫243M入碼頭又唔係話無道理。 ...
咁樣計42M淨係去到楊屋道，43B/243M淨係去到沙咀道都唔係路 AE367 發表於 2022-5-27 13:44
41M行楊屋道，遲啲43B行千色店，咁青衣碼頭－沙咀道變成真空，叫243M入碼頭又唔係話無道理。 ...
行一兩個街口﹐真係好辛苦。:L