N237延長去旺角本身就係需要，我一路都想佢延長去旺角東，再直上跑道去美孚，再返回原線繼續行。佢呢個經荔景，我就真係諗唔到有咩理據。
照咁睇 睇黎九巴做個長安轉車站 好似最易滿足大家 不過來往荃灣都要轉一程車？ 係嫁 鬼叫有人唔想由沙咀道行去楊屋道或掉轉。或青山公路行去沙咀道或掉轉 又或大河道.....每線青衣區及荃灣區各負責一條路線 再加啲市區線輔助 呢個轉車站肯定夠熱鬧
睇呢個組織既建議,估計係來自一班上葵巴士迷,因為呢個PLAN對上葵既方案明顯MAKE SENSE過青衣好多. 上葵野好貼地,例如35X反對改路,N237拉去旺角等等,但對青衣既PLAN就好離地(一睇41A/241X,43B/243M個PLAN已經笑死左).
如果玩 49P 全日，沙田區總站延長去烏溪沙站都可以
一併解決埋 40X 要經源禾路太慢既問題
FBI2 發表於 2022-5-28 10:28
睇呢個組織既建議,估計係來自一班上葵巴士迷,因為呢個PLAN對上葵既方案明顯MAKE SENSE過青衣好多. 上葵野好 ...
唔住青衣都覺得錯
kingprowm 發表於 2022-5-28 11:21
如果玩 49P 全日，沙田區總站延長去烏溪沙站都可以
一併解決埋 40X 要經源禾路太慢既問題 ...
原49X縮去海濱，再唔經沙市就靚
rusf101001 發表於 2022-5-28 11:31
原49X縮去海濱，再唔經沙市就靚
49P 全日，唔經沙市，過長安後去城隧，過城隧後直達耀安
去沙中可改搭 249X
現在 40X 49X 都收 $9.6，如 49P 全日，建議收費微加到 $10.5-$11
kmb71k 發表於 2022-5-28 00:55
但係249X青衣站開半個鐘已經到沙田
49X青衣碼頭開半個鐘仲喺荃灣
都係要49X拆線解決
kingprowm 發表於 2022-5-28 12:32
49P 全日，唔經沙市，過長安後去城隧，過城隧後直達耀安
去沙中可改搭 249X
40X改埋錦英直出?
FBI2 發表於 2022-5-28 10:28
睇呢個組織既建議,估計係來自一班上葵巴士迷,因為呢個PLAN對上葵既方案明顯MAKE SENSE過青衣好多. 上葵野好 ...
其實佢地做既野同區佬社區主任做既野都差唔多，唔同人都會做d差唔多既野，結果都只係差唔多