AVBWU291 發表於 2022-12-13 16:02
正常淨係識遲咗要開快啲，但唔識預判嚟緊有 TSR 而要喺未到 TSR 路段前早啲追定時間先。
...
近期東鐵北行有3個路段有限速,其中九龍塘至大圍個限速都成個月,情況仍未改善。
本帖最後由 tonyng 於 2022-12-14 23:13 編輯
天空之神 發表於 2022-12-12 04:22
其實點解換哂車仲有咁多TSR
唔係果陣有人打哂飛機話會改表提速既咩？
咁數據係唔會呃人嘅～事實上，目前兩繁及兩繁前後採用的「快表」(0700-1000、1600-2000)由羅湖/落馬洲前往金鐘站的車程更短於當年前往東鐵尖東終點站的所需時間。
而現時表定車程較2020-2021年初最慢的時候，快了8至10分鐘，由羅湖/落馬洲前往紅磡車站的表定平均速度約提高了約28%，由谷底的43.5km/h提升至目前最高的56.8km/h，很可能是東鐵本地線歷史以來最快的表定平均時速。
即使是平日兩繁之間、下繁至深夜之間的時段，即1000-1600及2000-2220的「鬆表」的全程需時亦只比「快表」慢兩分鐘，由羅湖站往紅磡站的表定車程仍比1989年太和站啟用後至今年東鐵過海前採用的各個時間表快。
tonyng 發表於 2022-12-14 23:08
咁數據係唔會呃人嘅～事實上，目前兩繁及兩繁前後採用的「快表」(0700-1000、1600-2000)由羅湖/落馬洲前往 ...
岩岩開果陣係囉 , 你見你樓上已經有聲音話愈黎愈慢
做得返羅湖紅磡 33 分其實我係歡迎既
天空之神 發表於 2022-12-14 23:21
岩岩開果陣係囉 , 你見你樓上已經有聲音話愈黎愈慢
做得返羅湖紅磡 33 分其實我係歡迎既
到今日為止，在平日用的「快表」與2022年5月15日(你所講的「啱啱開」) 的時間表無異。
至於羅湖至紅磡33分鐘，東鐵本地線各停班次在歷史上(1910年至2022年)都沒有出現快過36分鐘的表定時間喎～
對班膠黎講 唔係全程劈盡就係慢架啦;P
tonyng 發表於 2022-12-14 23:08
咁數據係唔會呃人嘅～事實上，目前兩繁及兩繁前後採用的「快表」(0700-1000、1600-2000)由羅湖/落馬洲前往 ...
業務概覽入面指東鐵綫成45.8km長
攞落馬洲個時間去除都有平均62.2 km/h喎
要加埋平均等車同出入站時間？
本帖最後由 tonyng 於 2022-12-15 13:59 編輯
Ricky403 發表於 2022-12-15 11:58
業務概覽入面指東鐵綫成45.8km長
攞落馬洲個時間去除都有平均62.2 km/h喎
要加埋平均等車同出入站時間？ ...
45.8km = Main Line + LMC Spur Line + ADM Sidings，實際上 LMC-ADM = 41.4 km
反而在業務概覽入面，無論TCL和AEL的平均車速都不正確（已經錯足十幾廿年），東涌線的表定平均時速莫講話80km/h，就連70km/h都冇。
反而想知有無10:20pm後慢表睇吓 全程由上水碌到落金鐘 感覺好似仲慢過MTR時期
天空之神 發表於 2022-12-14 23:21
岩岩開果陣係囉 , 你見你樓上已經有聲音話愈黎愈慢
做得返羅湖紅磡 33 分其實我係歡迎既
愚問點樣整到全程33分鐘出嚟？
九龍塘北行近隧道出口係咪限緊80？