tonyng 發表於 2022-6-3 22:32
1. 紅磡至1A隧道個北行Switching Diamond臨時限速幾個月姐，咁都唔等得？
2. 將來會有車經舊南行track入Si ...
這個菱形轉向通過車速好像也有每小時50-60公里，就算換了也不會快許多，畢竟過了這段後列車就要下陡峭的斜波。
tonyng 發表於 2022-6-4 03:55
我先前條片 (JL0274) 由上水至金鐘全程 37分45秒，其實已與表定的37分13秒相當接近，所以可刷新時間紀錄 ...
TSR取消後，前面冇車阻住嘅非表定車應該可以再快啲
我今朝坐車南下，沙田站出發後又係龜速到大埔公路橋底先發力。有冇人知道發生咩事？
ylk 發表於 2022-6-4 14:23
我今朝坐車南下，沙田站出發後又係龜速到大埔公路橋底先發力。有冇人知道發生咩事？ ...
其實呢，唔好以為架車慢駛就一定係SR。喺TGMT大法下，好多原因可以導致碌車，而防止架車全速行完結果喺某個位停低白等。
ylk 發表於 2022-6-4 14:23
我今朝坐車南下，沙田站出發後又係龜速到大埔公路橋底先發力。有冇人知道發生咩事？ ...
沙田3台南下換道碴 TSR 50，已實施超過兩星期，你不是常客嗎？
AVBWU291 發表於 2022-6-4 14:43
其實呢，唔好以為架車慢駛就一定係SR。喺TGMT大法下，好多原因可以導致碌車，而防止架車全速行完結果喺某 ...
同意，如果有睇過我前幾天張貼的 JH0289 TGMT塞車影片 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2142928-1-1.html) 的朋友，由沙田去火炭、火炭去大學、太和去粉嶺，已經明顯見到TGMT的 Reduced Approach Speed效果。
AVBWU291 發表於 2022-6-4 13:58
TSR取消後，前面冇車阻住嘅非表定車應該可以再快啲
1. 要前面冇車阻 (近過3分鐘已經有可能越追越貼，結果每個站都 Reduced Approach Speed)
2. 同前車唔可以隔太遠（如果隔成5、6分鐘，月台會累積好多客，台長會好遲先扭鎖匙放燈）
3. 車長和台長手腳要夠快。
4. 要全日天晴，唔好落咗 0.6 Brake Rate。
5. 冇晒換軌及道碴的TSR。
6. 月台幕門要生生性性。
所以加加埋埋真係要「天時地利人和」，都唔係咁容易達到。
barking 發表於 2022-6-3 21:53
建議取消旺角東 --> 舊紅磡站的南行路軌，便可移除現有的 diamond crossing，令紅磡地底 --> 上斜往何文田 ...
上行過diamond嘅TSR會等行順左就會解除
Kelvin15190 發表於 2022-6-4 12:10
這個菱形轉向通過車速好像也有每小時50-60公里，就算換了也不會快許多，畢竟過了這段後列車就要下陡峭的 ...
坐過一次，條大斜路堅唔野少
有無諗過1A至HUH唔係大唔大斜問題，而係1A出已經係波口，落到底又急彎