本帖最後由 1181174166 於 2022-6-4 18:59 編輯
tonyng 發表於 2022-6-4 15:13
1. 要前面冇車阻 (近過3分鐘已經有可能越追越貼，結果每個站都 Reduced Approach Speed)
2. 同前車唔可以 ...
請教Reduced Approach Speed大概幾快?任何一站即可
1181174166 發表於 2022-6-4 18:55
請教Reduced Approach Speed大概幾快?任何一站即可
呢個 speed 唔係一個實數，而係指緊當前面有車嗰陣，信號系統畀出嚟嘅 target speed 會減低，令架車以一個較慢嘅 speed 去 approach 一個站，避免全速埋站結果前車又未走之下要喺站前停低。類似巴士，某啲有經驗或者熟路嘅司機，知道前面盞燈冇咁快轉綠，與其繼續踩埋去再停低，不如慢慢碌過去，然後啱啱好喺轉燈嗰陣碌到過去，於是就可以踩油離開。因為佢唔係喺停低嘅狀態下開車，所以可以慳到啲時間。
速度係幾多，視乎當刻架車距離個站幾遠，前車幾時走等等
AVBWU291 發表於 2022-6-4 20:02
呢個 speed 唔係一個實數，而係指緊當前面有車嗰陣，信號系統畀出嚟嘅 target speed 會減低，令架車以一 ...
哦
即係幾多?
舉個例TAW-KOT有幾多?
teddybus 發表於 2022-5-30 18:12
根據樓上#4，你嘅定論有誤
好似真係有隻 TSR 維持左 20 年
1181174166 發表於 2022-6-5 01:42
哦
即係幾多?
都話咗係逐秒逐秒實時用前車距離來計算 Reduced Approach Speed，又點會有實數俾到你呢？
tonyng 發表於 2022-6-5 04:43
都話咗係逐秒逐秒實時用前車距離來計算 Reduced Approach Speed，又點會有實數俾到你呢？
...
大概理解到伍sir嘅情況
但係我諗緊類似以前刻意減低車速埋headway board
依時係直隊埋去
1181174166 發表於 2022-6-5 08:50
大概理解到伍sir嘅情況
但係我諗緊類似以前刻意減低車速埋headway board
可以咁講，以前 TBL 埋 Headway Board 亦有 (Fixed) Reduced Approach Speed，例如 UNI > TAP1 係 65 km/h，現在 Moving Block 就會 real time 按前車距離再計算 approach speed。
tonyng 發表於 2022-6-4 15:13
1. 要前面冇車阻 (近過3分鐘已經有可能越追越貼，結果每個站都 Reduced Approach Speed)
2. 同前車唔可以 ...
東鐵好似冇一日係冇換軌及道碴既TSR？
另外，雖然東鐵係開快左，但其實以港鐵慳電性格，同過往不同營運因素歷史，究竟東鐵呢種飛車仲可以維持幾耐.......而家屯馬線行大欖/天水圍至兆康都冇以前咁爽同有愈來愈多TSR
tomtom2015 發表於 2022-6-5 22:42
東鐵好似冇一日係冇換軌及道碴既TSR？
另外，雖然東鐵係開快左，但其實以港鐵慳電性格，同過往不同營運 ...
要趁早感受下，好快又有人投訴噪音😵💫
Btw有冇人知道路軌/路碴多數要換幾耐？
tomtom2015 發表於 2022-6-5 22:42
東鐵好似冇一日係冇換軌及道碴既TSR？
另外，雖然東鐵係開快左，但其實以港鐵慳電性格，同過往不同營運 ...
西鐵依家大部分TSR原因應該只有一個: 就係車廂搖晃問題
至於天水圍>兆康出站已經慢左好多年