建議51線延長至嘉道理農場
本帖最後由 hvshe 於 2022-5-31 10:00 編輯Edit: 251M之建議取消，51假日上午一半班次維持上村循環
51及251M線客量偏低，而嘉道理農場之交通選擇只有前往元朗、錦上路及大埔，較為不便。因此，建議兩線延長至嘉道理農場。
而嘉道理農場能否掉頭一事，若AAU駛入東行站再駛回西行站，應該有足夠空間。
51:改為旅遊路線班次：平日不變，假日0635-1505之間05,35班次為上村循環特別班次，收費與現時相同全程收費：$15.6石崗村起往嘉道理農場：$12.0上村莆起往嘉道理農場：$6.2(雙向分段收費)$9.4(八達通機)如心廣場起往上村莆或之前：$9.4(雙向分段收費)石崗村起往上村莆或之前：$5.8 (雙向分段收費)嘉道理農場起往如心廣場：$15.6(恢復全程收費)上村總站起往如心廣場：$9.4川龍起往如心廣場：$5.8
Edit:取消建議251M:班次：提早5分鐘開出全程收費：$16.9上村總站起：$10.7荃景圍天橋起：$5.4
加停：···石崗上村總站上村莆黃竹園凌雲寺嘉道理農場(東行)(巴士必停站)(不於此站上落客)嘉道理農場(西行)(251M起點)(51循環點)凌雲寺上村總站·
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歡迎討論
唔好再攪條51
可用車輛有限時祗會拉疏班次
嘉道理農場雖然得64K呢條常規線
但班次唔算疏 一樣道理
51線用車限制極高，拉長班次會跌多級
251M就算啦
嘉道理碌落去大欖，我不如搭64K去大埔
加上嘉道理個邊冇咁多人住，林錦公路最多人係林村去到坪朗個段 51呢d有用車限制既線，又要爬大斜路，有咁短縮咁短，而唔係擴展服務… 加51/251M<->64K轉乘優惠已經足夠，退回。 tina 發表於 2022-5-30 15:51
一樣道理
51線用車限制極高，拉長班次會跌多級
將來用到 E6M 呢句statement 就收工
個人支持拉入大埔收貴到至少$13.9 幫補要上山果段既支出
順手打劫 64K 客 upgrade
天空之神 發表於 2022-5-30 17:55
將來用到 E6M 呢句statement 就收工
個人支持拉入大埔收貴到至少$13.9 幫補要上山果段既支出
若成事可以Upgrade埋73X嘅客
繁時不用塞新城市、碌上梨木樹
太和又僅得繁時南行班次出荃灣 天空之神 發表於 2022-5-30 17:55
將來用到 E6M 呢句statement 就收工
個人支持拉入大埔收貴到至少$13.9 幫補要上山果段既支出
但而家平日都係1車行晒
九巴想唔想用多架車嚟呃鹹魚錢就頗有保留
當然夠車假日延長去大欖轉車站／錦上路站／大埔我就冇意見嘅
kingkonghi 發表於 2022-5-30 17:26
加51/251M64K轉乘優惠已經足夠，退回。
實際上個收費係51/251M全程收費+64K(雙向)分段收費 所以實際上唔實行呢個plan乜都唔駛做 本帖最後由 kitarolo 於 2022-5-30 18:31 編輯
tina 發表於 2022-5-30 18:21
但而家平日都係1車行晒
九巴想唔想用多架車嚟呃鹹魚錢就頗有保留
平日用兩部AAU的
因為適用的車長與車輛很少
無錯勉強50分鐘係行到一轉
但塞吓車或僅多客上落就會連鎖
式咁延誤,到時再搵人/車就太難了
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