Ricky403 發表於 2022-6-14 19:40
其實九巴背後都有Plan B
35X本身諗住升級35A班客$1.1
就算35A客拒絕升級
來回走線一樣啦，九巴個PLAN梗係35X做埋全日線啦～
Ricky403 發表於 2022-6-14 19:33
37仲邊有車抽，而家上繁分拆係用逆向只留一班換番黎
況且唔開全日，客量必然低過全日線，未必夠抵玩 ...
咁就要問下會用到37X既除左葵盛圍（37）以外還有葵涌邨/興芳路的人啦，只係那兩個區會有甚麼出西九既車能抽？33A?
dcyw 發表於 2022-6-15 09:36
無錯正等待撥款，但完全不理解為何設計成只得一部升降機，有故障或遇上維修保養便打回原狀，請行樓梯…… ...
隔離石英徑果條天橋都係得一部升降機
samuelho668 發表於 2022-6-17 19:53
隔離石英徑果條天橋都係得一部升降機
青山公路近石英徑的行人天橋情況稍有不同，斜道並沒有因為增建升降機而拆卸。
37X 發表於 2022-6-17 16:15
咁就要問下會用到37X既除左葵盛圍（37）以外還有葵涌邨/興芳路的人啦，只係那兩個區會有甚麼出西九既車能 ...
37如果剷走夜晚葵盛開嘅班次，或者勉強夠37X開埋夜晚回程嘅
Ricky403 發表於 2022-6-14 19:40
其實九巴背後都有Plan B
35X本身諗住升級35A班客$1.1
就算35A客拒絕升級
而家係35X回程改路兼減班,加密35A班次喎:shutup:
chrisyy4563 發表於 2022-6-18 10:41
而家係35X回程改路兼減班,加密35A班次喎
咪就係35X大少人死等，同時段17:30-18:30開嘅35A就負荷過重
點都要做番少少野嘅
GW4866 發表於 2022-6-15 02:25
以36X潑亂反正咁行就話 佢對比36B依然係快好多
但以35A對比35X,快得真係唔多
大埔道+呈翔道一直 ...
36B已經建議咗回程行長沙灣道;P
即係36X睇怕會更加難搞
其實早年我已經覺得上葵油尖旺拆兩條出黎係好勉強
無過幾年直頭反修例加肺炎兩波摑埋黎，重創咗油尖旺區經濟
如果成個上葵逆市砌到一條全日油尖旺特快就已經好叻
題外話，有青衣站友成日話41A客量唔差
但我見到嘅完全係兩回事
星期四晚九點又巧遇一班上公路嗰陣得~40個嘅41A紅lift (清楚地見到下層10個，上層未坐滿)
油尖旺特快最搵錢嘅時段同方向都玩到咁，仲點做落去吖
Ricky403 發表於 2022-6-18 11:46
題外話，有青衣站友成日話41A客量唔差
但我見到嘅完全係兩回事
星期四晚九點又巧遇一班上公路嗰陣得~40個嘅41A紅lift (清楚地見到下層10個，上層未坐滿)
油尖旺特快最搵錢嘅時段同方向都玩到咁，仲點做落去吖
睇時問睇方向，41A我覺得算整體中上(只係20分一班既級別)，比好多同級路線營收來得好了。
昨天剛搭完，大約下午6點幾班次往尖東，翠怡花園除了排頭幾位有位坐外，全部要企，應該上左三十幾個客。
去到青工又上多十幾廿個，勉強上得曬叫做頂閘(下層走廊位都企埋人)。
有時都諗，948南行平日5點後多開幾班應該都有得做。