37X應該做埋放工至晚上回程，油麻地再上左轉旺角街市走最理想，旺角真係唔得既話眾坊街走都好過無
FBI2 發表於 2022-6-13 09:40
Yes
咁離島淨係得S64X/S65又如何
rusf101001 發表於 2022-6-13 09:23
一站之差
遲d起升降機會好d，不過電梯可以運多d人
你講緊石籬一邨去業成街／工業街部升降機？
到時業成街行上山係就係幾方便，但問題係北行個業成街分站本身一啲都唔近業成街:L
Ricky403 發表於 2022-6-10 17:49
其實返石籬36B仲平過35A
真係窮到呢一蚊都唔願畀，不如上36B
九巴都伸埋橄欖枝，改番佢行長沙灣道 ...
首先你要搞清楚唔係比唔起果一蚊,係35X對石籬快唔起唔抵比
自從開咗回程有機會我都會等下X返石籬,但結果普遍只係快得果5-8分鐘,未計專登等X唔搭A既時間
相信改行大埔道+呈翔道返黎時間都係差唔多,效果估同32行荔枝角道差唔多,大家都係沿路要停燈停站
基於石籬同宜家需時咁耐,變咗排後面既石蔭唔睇好仲會唔會等部X
Ricky403 發表於 2022-6-10 18:56
不過35A北河街打後其實整咗個深水埗價分段
都唔係貴31B好多咋，反而32/36B無分段叫做平得黎比較貴
而 ...
都係果句,加少少唔係問題
至大問題加完又唔係真係比原有路線明顯快,你30X都叫做有得跑下荃灣路飛哂成個葵涌
30X荃灣區內慢係一回事,但唔可以否定佢對比30/33A之類為快
35X要慢碌大埔道停燈停站去到嘉頓先叫做上公路,所謂特快說穿其實只係深水埗特快
衰d講句停少d站既葵涌版81黎
咁碌法點解我唔益返同區既石蔭?
反正兩程行法返石籬既時間都差唔多
至於長沙灣廣場我就一直唔都擔心既,加上多咗條936清客(又係搵笨之作,搵過海客笨)
rusf101001 發表於 2022-6-10 20:56
32/36B一直回程差一截就係冇上石籬總站
班人真係冇左個站就唔搭架
你以為
尤其長廣果班如果返二邨既,35A無車/爆起上黎都照上
和宜合道往來石祥/富/禧/福/榮/廣/欣唔係真係話辛苦
rusf101001 發表於 2022-6-10 20:59
42A望住35A拆線搞到一pat屎咁，更加唔會有動力拆
佢地果邊易拆好多呢
成條同價廢線43C係到
睇怕只係九巴寧願繼續做密車流水
其實減少少車加埋43C堆車都夠做242X,什至可以進取到玩直達尖沙咀特快
wing 發表於 2022-6-12 08:48
正常啊，石籬甘多座喺山上面就算商場落都仲要行一大段路，當然唔想在打磚坪街落仲要行條大斜 ...
一邨就正常,佢地死等35A好過
二邨睇座數,同埋石宜路落車比較好行
hokachung 發表於 2022-6-14 01:18
你講緊石籬一邨去業成街／工業街部升降機？
到時業成街行上山係就係幾方便，但問題係北行個業成街分站本 ...
佢可能講緊早前通過既圓玄側邊起lift+天橋上去大隴街
呢到學葵涌邨起斜路lift好過啦:L
另外回埋業成街果到,下行個站的確幾上下,以正常途徑過返對面嘉翠園都起碼行成個字:L
個站搬返落少少就差唔多,大概落廿米啦