weready0 發表於 2022-6-10 22:34
見佢share d咩政黨嘅成功爭取都睇得出有幾融入大灣區
明明就冇佢(果位議員)份爭取
民建聯打新區經驗豐富係真
不過唔係交通做得好
而係派野;P
呢區民建聯應該都想志在必得
3asv322 發表於 2022-6-11 06:00
不如全日拆線? 78A 皇后山總站-粉嶺站 (循環線,不上山麗苑) 78B 山麗苑-粉嶺站 (循環線,不入皇后山總站) ...
全日拆應該唔需要
3asv322 發表於 2022-6-11 06:00
不如全日拆線? 78A 皇后山總站-粉嶺站 (循環線,不上山麗苑) 78B 山麗苑-粉嶺站 (循環線,不入皇后山總站) ...
全日拆用多成倍車（一係要cut一半班次）
上一上去山麗苑又唔係遠
繼續一條線做先可以充分利用資源
3asv322 發表於 2022-6-11 06:00
不如全日拆線? 78A 皇后山總站-粉嶺站 (循環線,不上山麗苑) 78B 山麗苑-粉嶺站 (循環線,不入皇后山總站) ...
拆完齊齊去粉火就真係唔開胃。你話連埋 503 一齊做重組，拆做兩條巴士線，一條去粉火，一條就而家 503 走線，再加條小巴去華明一帶就合理啲。
Union 發表於 2022-6-10 22:30
如果只係加聯和墟同祥華，已經多好多客，尤其聯和墟宜家都無直車出旺角長沙灣，79x應該幾有吸引力，而時 ...
九巴一早用早繁一班270D霸左地盤
要踩入聯和墟都幾難,佢開得一班都吹佢唔漲
jpoon 發表於 2022-6-11 02:06
78A除咗皇后山，仲做埋聯和墟客（雖然比例唔算多），加上有轉乘去荃灣青衣，唔一定會落鐵
恒基嚟緊馬屎埔 ...
78A既聯和墟客應該幾少,貴啲又站位唔就腳
荃葵青客長遠黎講,拉279A/B入去+278A全日應該仲有潛力
馬屎埔客可能會入聯和墟搭車出去?
有天橋去帝庭軒
聯和墟想要多d巴士服務可能真係要等粉嶺北，但2027先有第一批公屋居民入伙
AVBWU291 發表於 2022-6-11 14:50
拆完齊齊去粉火就真係唔開胃。你話連埋 503 一齊做重組，拆做兩條巴士線，一條去粉火，一條就而家 503 走 ...
巴士去華明玩轉乘好似好啲
同埋華明圈多學生客
jocosben 發表於 2022-6-11 15:08
聯和墟想要多d巴士服務可能真係要等粉嶺北，但2027先有第一批公屋居民入伙 ...
其實聯和墟本身都唔少客...
只係俾人推晒去火車站
小巴車海,等得巴士都已經去到火車站
九巴又冇心做
開一堆早繁線霸地盤就算