nwfb1001 發表於 2022-6-14 10:53
小西灣又要做埋太古城(甚至西灣河)，我諗起30年前嘅780........ (當時東廊二期已通車)
...
今時唔同往日
788係快同受歡迎，但匯達咪又同你收到逆向20分鐘一班
最近有站友數過連694小西灣都唔係無客，爭在未有人數埋682
當然新西東區線個case計，最遠都係筲箕灣算，柴小除咗788仲有118
兩間公司都鬥緊法究竟會展轉鐵好定紅磡轉鐵好
Ricky403 發表於 2022-6-14 10:36
上繁西行下繁東行做88X仲好搵
呢卅個都唔知有幾多個係西隧車出黎
不過假如繁時多客，18X港澳就似乎做 ...
大部分都係上環客
所以先成日講18X/88X下繁係大有作為
Ricky403 發表於 2022-6-14 10:36
上繁西行下繁東行做88X仲好搵
呢卅個都唔知有幾多個係西隧車出黎
不過假如繁時多客，18X港澳就似乎做 ...
第三班車都未找數
Ricky403 發表於 2022-6-14 11:05
今時唔同往日
788係快同受歡迎，但匯達咪又同你收到逆向20分鐘一班
最近有站友數過連694小西灣都唔係無客 ...
新西-柴小，中上環轉780/788基本無敵，除咗上落車幾乎的士走線
本帖最後由 Ricky403 於 2022-6-14 13:09 編輯
nwfb1001 發表於 2022-6-14 11:56
新西-柴小，中上環轉780/788基本無敵，除咗上落車幾乎的士走線
同18X個例子差唔多
等10-15分鐘車都喺番度
同樣時間
如果我繼續碌934到灣仔總站再碌鐵
只係比喺港澳等18X慢咗行上地面嗰5分鐘
不過當時因為時間太忟，呢5分鐘就好值錢嘅;P
Ricky403 發表於 2022-6-14 13:07
同18X個例子差唔多
等10-15分鐘車都喺番度
18X只限北角係的士走線(最多去到殯儀館)；但港碼$9.5只到北角堅唔抵
Ricky403 發表於 2022-6-14 10:36
上繁西行下繁東行做88X仲好搵
呢卅個都唔知有幾多個係西隧車出黎
不過假如繁時多客，18X港澳就似乎做 ...
其實籠統計咪算
繁時抽最繁忙個一小時數客(都係3班)
可能抽5/6組計MEAN
非繁RANDOM抽1X10個小時數客
再用MEAN MEDIAN MODE去計落去睇下差幾遠
不過18X勁在上環無分段
貴過720
又貴過MTR入柴灣
呢班人搭18X佢地既理由可能真係要快(兜中環金鐘灣仔反感個班)
其次要有位/唔駛走入MTR上環月台
同埋要岩時間...
本帖最後由 Ricky403 於 2022-6-14 19:28 編輯
kay 發表於 2022-6-14 13:52
其實籠統計咪算
繁時抽最繁忙個一小時數客(都係3班)
可能抽5/6組計MEAN
咁由信德/西港城出發計，行落上環站月台要先行到A-D出口大堂，落一層兜圈再落一層，再U-Turn，體驗係好難頂
北角同鰂魚涌出入站設計又係焗搭級，東行月台上大堂都用你2分鐘以上，出埋路面3-4分鐘都黎緊
加埋港島綫下繁堅城開出到上環要企，中環就上爆架車要同人逼，咁嘅環境有人坐18X唔出奇
不過下繁客源大，鐵路要逼缺點明顯，所以18X港澳仲出到客
非繁得番喺路面上車呢個優勢，客源又細