其實38 42 77應該一組睇
非繁想推爆77?
hadboy5 發表於 2022-6-11 15:50
應該拉77去華富或者華貴，如果拉去華貴就換72去華富，格硬將42批客送曬俾38，話時話38vs42,邊條差D ...
咁就變田灣要行一輪先有車搭
其實香港仔/黃竹坑一段去程跟38 回程跟42
飛一飛橋已經令置富車程影響細好多
KW2523 發表於 2022-6-11 18:11
咁就變田灣要行一輪先有車搭
其實香港仔/黃竹坑一段去程跟38 回程跟42
可以照入返田灣總站，係回程難處理姐，相信好過捱38細車掛
Choi 發表於 2022-6-11 12:13
逆走搭45A去到西營盤站乜都夠，開到水街去中碼疏車沒人等，密車唔夠客。
...
其實都只係因為學生客 - 第一水係中環碼頭去高主教/英華/SSGC，第二水由半山去到聖保羅/聖士提反堂/聖類斯，之後行水街已經係最快返中環嘅方法
hadboy5 發表於 2022-6-11 15:50
應該拉77去華富或者華貴，如果拉去華貴就換72去華富，格硬將42批客送曬俾38，話時話38vs42,邊條差D ...
如果話170係超級兜路,77就係中級兜路
hadboy5 發表於 2022-6-11 18:28
可以照入返田灣總站，係回程難處理姐，相信好過捱38細車掛
38兜田灣換77+38合併吧,38食糊位係香港仔執72客
qunow 發表於 2022-6-11 13:41
縮短N90係咪想等鴨脷洲居民冇得搭去中環轉機場巴士或者機鐵，一定要搭NA10？ ...
唔止去機場，直情影響成個南區嘅深宵使用者，死都要縮金鐘唔肯中環做循環點，又慳唔到車，真係擾民到極致
本帖最後由 kmb71k 於 2022-6-11 21:27 編輯
hp8961 發表於 2022-6-11 21:09
唔止去機場，直情影響成個南區嘅深宵使用者，死都要縮金鐘唔肯中環做循環點，又慳唔到車，真係擾民到極致 ...
通宵線由中環縮去金鐘
資源就可能慳到
但客就肯定會倒走一堆
因為中西區通宵人流主要集中中環及灣仔
hp8961 發表於 2022-6-11 21:09
唔止去機場，直情影響成個南區嘅深宵使用者，死都要縮金鐘唔肯中環做循環點，又慳唔到車，真係擾民到極致 ...
RPP寫開少兩部車
計埋N72夜晚開少4部車
睇怕N72都係縮
不過做得無咁難睇
應該頭尾一個鐘維持原線
而中間拍烏蠅時段先縮
但南區區會之前明確反對路線計劃
依家個款似修訂就去馬
所以都係老問題,嗌反對作用有幾大...
JB5571@3B/103 發表於 2022-6-11 16:56
尤其38不能使用12米
跟37B調坑可以解決問題