hadboy5 發表於 2022-6-11 22:10
只係關注下合併後38因為唔可以用大車，會不會搞到兩線爆閘姐，善用42應該改造佢唔係合併落38度
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其實潛台詞會唔會明年推33X全日維園出，幫華置富客加價去北炮？
本帖最後由 hp8961 於 2022-6-15 01:16 編輯
gordon0530 發表於 2022-6-11 22:10
就算38/42最後都係強推，北行唔上黃竹坑道天橋都算，行下路都係差3分鐘左右。但跟42入內街真係不了，停翻香 ...
DEL
hadboy5 發表於 2022-6-11 18:28
可以照入返田灣總站，係回程難處理姐，相信好過捱38細車掛
42: 延至數碼港，填補小巴69/X間服務空隙
42C：取消服務，由42延至數碼港取代
38: 改為兜田灣山道，取代77服務崇光百貨
77/99: 香港仔隧道—炮台山對調走線，99另+設海怡半島—利東—高士威道雙向分段
77A, 96: 因應77/99香港仔隧道—炮台山對調走線，取消服務
hp8961 發表於 2022-6-11 22:44
38 42最後強推唔到
Source?
JB5571@3B/103 發表於 2022-6-11 22:59
42: 延至數碼港，填補小巴69/X間服務空隙
42C：取消服務，由42延至數碼港取代
38: 改為兜田灣山道，取代7 ...
不過問題係42/C 2合1使唔使改冧把
hp8961 發表於 2022-6-11 22:44
38 42最後強推唔到
72: 南行改經黃竹坑道天橋，由78停黃竹坑遊樂場取代
gordon0530 發表於 2022-6-11 22:10
就算38/42最後都係強推，北行唔上黃竹坑道天橋都算，行下路都係差3分鐘左右。但跟42入內街真係不了，停翻香 ...
個人認為應該南北行都上橋橋底有 37AB 同 48 做到，再唔係將來捉 4 仔做
北行唔入大街比返 77 做
咁樣慳返兜華富既時間出黎就合理
s3m89 發表於 2022-6-11 13:56
12 原有路線堅道左轉西摩道
西摩道寶玉閣、衛城閣這兩站都極少乘客上落車
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不過12不再途經紅棉道、堅尼地道，+上3B、15C堅麗閣特車取消後，上山啲人怎樣
JB5571@3B/103 發表於 2022-6-12 17:52
不過12不再途經紅棉道、堅尼地道，+上3B、15C堅麗閣特車取消後，上山啲人怎樣
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小巴22號兵頭花園落
Choi 發表於 2022-6-12 18:57
小巴22號兵頭花園落
兵頭花園？