探討過海巴307北行改經怡和街的可行性
大家都知道，307自從東鐵過海後，客量有相當跌幅。再者，現時北行在入境處的分站，被東鐵搶了很多客，因此為鞏固客源，達到各有各做既效果，我認為北行可改行軒尼詩道和怡和街，反正東行銅鑼灣仲有quota。大家又點睇呢？ 不如問地區想唔想改
話就話新行法有SOGO
但依家維園有站
唔見得距離SOGO好遠
如果引用另一版友諗法
搭得307都行左去搭
RELOCATE站位成效未必所諗咁好 我會情願現時行法，起碼唔駛塞怡和街。
同埋認同上面版友所講，兩個站差距不會太遠，
基本上幫助不大。 978一樣要撤離灣北, 同307順手北行改經紅隧好過 支持改行軒尼詩道直行放棄入境，而家東鐵過海已經搶咗好多客，以往好多係焗住行去金鐘、入境、皇室堡上，而家唔就腳嗰班去咗搭鐵 111 發表於 2022-6-15 15:03
978一樣要撤離灣北, 同307順手北行改經紅隧好過
北行行紅隧點做銅鑼灣？
（唔係又係嗰啲告士打道天橋U-Turn再U-Turn入紅隧下話）
直頭放棄同東鐵打到正既中上環客，改到680咁做金鐘灣仔銅鑼灣天后炮台山北角既客好過，起碼呢啲位搭鐵要轉車 kay 發表於 2022-6-15 14:44
不如問地區想唔想改
話就話新行法有SOGO
但依家維園有站
307喺時代廣場附近完全零覆蓋
如果行軒尼詩道，起碼可以喺鵝頸橋底上車 nickk 發表於 2022-6-15 15:22
直頭放棄同東鐵打到正既中上環客，改到680咁做金鐘灣仔銅鑼灣天后炮台山北角既客好過，起碼呢啲位搭鐵要轉 ...
307走客走最多係灣仔
中上環目前係仲有客嘅
但東行改入電車路會趕幾多走就唔清楚
碌到北角先上公路都係無意思，嗰頭已有307P 改行軒尼詩道要諗
1. 上游會再慢啲，會唔會再倒客
2. 銅鑼灣個站喺Sogo吸唔吸到更多客
2我就覺得係有嘅
因為數番百德新街對上一個站就係灣仔消防局
呢個位置可以cover到時代廣場
甚至乎禮頓道同馬場
至於1，就要睇下2吸到嘅客會唔會多過上游走嘅客