如果日本車素質係好，咁點解：
1.輕鐵第二批列車要先退役？
2.有8個SP1900車頭用左未夠廿年就報廢？
tonytsang_hk 發表於 2022-6-23 18:22
唔係WOR，而家日本都接左好多非本地單做
有冇具體例子？
就我所知多數都係畀件/技術
好似台灣EMU800日車都係整咗樣版就算
日製車體/車款，大部分繼續投放喺日本
如果拆到咁仔細講
咁其實龜鐵車都唔係made in China
只係assembled in China
同啲iPhone一樣
htwong 發表於 2022-6-23 22:50
如果日本車素質係好，咁點解：
1.輕鐵第二批列車要先退役？
2.有8個SP1900車頭用左未夠廿年就報廢？ ...
SP1900好似係由九鐵設計
但整完第一個車卡D201出黎就肥佬行唔到車
要近畿同伊藤忠幫手重新大執個草圖
唔排除當時只係執到令架車行得，實際上第一次改完設計出黎嘅，壽命都相對短
加埋日本當局早廿年前已經開始有頻密換車去製造本土需求同就業嘅構思
相比老一代用成30-50年嘅103系、205系，當時新車設計壽命已經縮短到15年左右
htwong 發表於 2022-6-23 22:50
如果日本車素質係好，咁點解：
1.輕鐵第二批列車要先退役？
2.有8個SP1900車頭用左未夠廿年就報廢？ ...
這8個車頭是黨鐵重組所有千九車卡後後發現突了8個車頭，其他編組都能買幾個車卡就能處理。黨鐵爲了省錢，便選擇多買4列假千九充數，畢竟長春車夠CHEAP,符合黨鐡縮骨的精神。
Ludwig 發表於 2022-6-18 01:09
咁即係港鐵會成日買大陸車就係咁嘅原因？
97前香港一樣要買英國車,英國製造列車技術當時唔算最好，其他國家有冇靚車好過英國?有!但因為香港以前被英國統治,買英國車係政治正確。
97後香港係中國一部分,根據政治正確,自然買國產車。
港鐵買國產車支標無疑係好吸引，又符合政治正確,但國產車唔比外國差。中車喺全國有豐富生產地鐵列車嘅經驗,適應唔同城市嘅地形同需求,技術進步好多,不比其他國家差。
tonytsang_hk 發表於 2022-6-23 18:22
唔係WOR，而家日本都接左好多非本地單做
日本車銷同出口係兩回事,內銷啲貨係靚嘅,但出口就...
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-6-24 00:48 編輯
MrLau 發表於 2022-6-24 00:35
97前香港一樣要買英國車,英國製造列車技術當時唔算最好，其他國家有冇靚車好過英國?有!但因為香港以前被 ...
又不能這樣說，如果當年沒有倫敦政府幫忙，壓低價格；以及和metropolitan cammel不斷求KCR，MLR很可能變成日本車。
Kelvin15190 發表於 2022-6-24 00:00
這8個車頭是黨鐵重組所有千九車卡後後發現突了8個車頭，其他編組都能買幾個車卡就能處理。黨鐵爲了省錢， ...
但係根據網上資料，很多車卡喺未重組前已經出現車頂扭曲，呢8個車頭情況最嚴重需要報廢。突出8個車頭只係巧合。
Ricky403 發表於 2022-6-23 23:34
SP1900好似係由九鐵設計
但整完第一個車卡D201出黎就肥佬行唔到車
要近畿同伊藤忠幫手重新大執個草圖
如果真係設計壽命加車頂問題，過多幾年都應該要買新車取代。
htwong 發表於 2022-6-23 22:50
如果日本車素質係好，咁點解：
1.輕鐵第二批列車要先退役？
2.有8個SP1900車頭用左未夠廿年就報廢？ ...
有說﹐做完第一批輕鐵番新之後。
第一批車出行繼續服役後﹐發現效果唔係太理想﹐機械問題都無處理好。
所以﹐放棄第二批輕鐵大番新﹐改為買新車取代。