nickk 發表於 2022-6-28 08:26
根本全球化下，中國廠基本上只係負責砌車，零件大部分都係外國貨
呢個係港鐵既要求黎，其他客仔無港鐵咁Ｘ麻煩
外國既單一般都比港鐵單國產化程度高
Kj2052 發表於 2022-7-8 19:39
初出嚟行成陣膠味
算唔算
好似R train咁放返幾年先出黎行咪無味
Q train估計都無味
Ricky403 發表於 2022-7-11 23:49
部分IKK一起步同地底出站嗰下都有漏風聲，唔算好尖亦唔會長響
不過長客喺中國國內都算一線車廠，起碼咁多 ...
四、五期輕鐵隻腳係奧地利西門子出品，輕鐵個擺動幅動巨大，中國完全無類似reference，黨唔敢用
tonytsang_hk 發表於 2022-7-14 04:25
深圳11線d車曳到..一行高速又嘈又震
無計啦中國二三線廠啲貨色係咁上下;P
一國兩制下早年都叫有人嘈過M-Train嘈音問題
不過最後solution似乎係善用市區線套信號大玩慳電模式，再幫車轆上潤滑
最根本嘅問題都拆唔掂，只可以舒緩下就算
無兩制啲地區直頭無人投訴無人關注
全國一線城市每分鐘都嘈音轟炸緊某班地鐵搭客:lol
Toz 發表於 2022-7-16 12:06
呢個係港鐵既要求黎，其他客仔無港鐵咁Ｘ麻煩
外國既單一般都比港鐵單國產化程度高
始終龜鐵係自己design，又要share機件去減省維修成本
無搵開固定車廠合作個結果咪係咁
不過就算新加坡咁搵開川崎四方長期合作都可以出事
當然之後就反反地面抄新捷運搵番阿記
龜鐵如果肯用阿記metropolis，其實可能會好過自家設計但中國廠砌嘅車
當然會咁順灘嘅就唔係龜鐵啦;P
Ricky403 發表於 2022-7-16 19:59
無計啦中國二三線廠啲貨色係咁上下
一國兩制下早年都叫有人嘈過M-Train嘈音問題
長春做嘅深圳地鐵一號線增購車(123-126)仲得人驚，嘈震漏風樣樣齊
呢間所謂嘅一線大廠連照住架Movia456抄都可以抄到一pat屎咁:lol
本帖最後由 Ricky403 於 2022-7-17 17:10 編輯
CSE 發表於 2022-7-16 21:17
長春做嘅深圳地鐵一號線增購車(123-126)仲得人驚，嘈震漏風樣樣齊
呢間所謂嘅一線大廠連照住架Movia456抄 ...
你講嘅係株機批車呀
123-126根本極少出車喎:o
2號線就有一堆長客車
隧道都係漏風㗎啦
不過未至於爆炸式轉彎
CSE 發表於 2022-7-16 21:17
長春做嘅深圳地鐵一號線增購車(123-126)仲得人驚，嘈震漏風樣樣齊
呢間所謂嘅一線大廠連照住架Movia456抄 ...
123-126據聞長年封車
唔知而家係未等緊劏 ;P
不過好在2號線之後嗰堆叫做有改善
CSE 發表於 2022-7-16 21:17
長春做嘅深圳地鐵一號線增購車(123-126)仲得人驚，嘈震漏風樣樣齊
呢間所謂嘅一線大廠連照住架Movia456抄 ...
19年去過一次上海，成日搭2號線，坐左幾款車，坐完都係覺得原身果款舊車係最好
tonytsang_hk 發表於 2022-7-18 06:52
19年去過一次上海，成日搭2號線，坐左幾款車，坐完都係覺得原身果款舊車係最好
...
Adtranz除咗外殼有D殘之外
其他都超正
尤其起步把聲