Kelvin15190 發表於 2022-6-24 00:47
又不能這樣說，如果當年沒有倫敦政府幫忙，壓低價格；以及和metropolitan cammel不斷求KCR，MLR很可能變成 ...
所以而家傾向買強國車有咩問題?
Ricky403 發表於 2022-6-23 23:34
SP1900好似係由九鐵設計
但整完第一個車卡D201出黎就肥佬行唔到車
要近畿同伊藤忠幫手重新大執個草圖
出口既新幹線列車，都唔知壽命會唔會短過其他國家。
cruisesnet 發表於 2022-6-24 10:12
所以而家傾向買強國車有咩問題?
我沒說買強國車有問題，問題是列車的質素。
htwong 發表於 2022-6-24 02:34
但係根據網上資料，很多車卡喺未重組前已經出現車頂扭曲，呢8個車頭情況最嚴重需要報廢。突出8個車頭只係 ...
突出8個車頭並非巧合，而是黨鐵本來就想將這8個車卡當零件車使用。當時黨鐵下訂單買新車卡時，沒有為這8卡車頭買指定的車卡使其可以重新投入服務，然後才執行重編程序。在重編程序期間，車廠才發現千九車頂扭曲問題，因此才選扭曲最嚴重的8個車卡退役。
本帖最後由 tonytsang_hk 於 2022-6-27 06:46 編輯
Ricky403 發表於 2022-6-23 23:28
有冇具體例子？
就我所知多數都係畀件/技術
好似台灣EMU800日車都係整咗樣版就算
日本有幾多外國單，查維基可以略略了解，泰國紫線地鐵、雅加達地鐵、多哈地鐵、杜拜地鐵都係日本貨，南美阿根廷、美國都有搵日本造車
台灣都唔止EMU800咁少，EMU1000、2000、3000都係日立貨
https://en.wikipedia.org/wiki/Kinki_Sharyo
特別留意既係雅加達果款車都幾日本規格，可能因為係用日本貸款起
https://zh.m.wikipedia.org/zh-my ... B%E8%81%AF%E8%BB%8A
https://www.youtube.com/watch?v=EfCzFt5yTXE
至於中國生產既車，請唔好講到好似Iphone咁，得個砌字，除左指定既，冷氣、車窗、轉向架、車身一樣用中國貨
本帖最後由 tonytsang_hk 於 2022-6-27 06:34 編輯
MrLau 發表於 2022-6-24 00:35
97前香港一樣要買英國車,英國製造列車技術當時唔算最好，其他國家有冇靚車好過英國?有!但因為香港以前被 ...
剩係冷氣同轉向架都同人地無得比.....
日本仔個冷氣真係又靜又凍
轉向架應該係ADtranz最定
Kelvin15190 發表於 2022-6-24 00:47
又不能這樣說，如果當年沒有倫敦政府幫忙，壓低價格；以及和metropolitan cammel不斷求KCR，MLR很可能變成 ...
唔知平衡時空既九廣鐵路英段川崎列車會係跟番黃頭既樣定係類似201系既樣呢？
1181174166 發表於 2022-6-18 10:04
R-Train幾時係中国車?
#自古以來
#中國固有領土
#外國勢力不得干涉
明唔明？
根本全球化下，中國廠基本上只係負責砌車，零件大部分都係外國貨
本帖最後由 Ricky403 於 2022-6-28 10:43 編輯
tonytsang_hk 發表於 2022-6-27 06:23
日本有幾多外國單，查維基可以略略了解，泰國紫線地鐵、雅加達地鐵、多哈地鐵、杜拜地鐵都係日本貨，南美 ...
出口計日本都係東南亞市場比較多單
但係新加坡要求整番C751B個spec已經令川崎決定搵南車砌車
香港就算日本肯接單點會唔搵番中國廠砌呀
泰國紫線直頭係成套日本野咁上
香港邊做到，淨係要飛花利門呢度都玩緊啲廠商
Traction搵三菱，冷氣就要東芝，轉向架又要Adtranz，唔係唔得但砌車除咗中國廠商其他都貴到無譜囉:lol
而家連韓國現代rotem都唔想應酬龜鐵
就知得有「民族情結」嘅中國廠商肯啃咗去