concorde3388 發表於 2022-6-24 11:36
出口既新幹線列車，都唔知壽命會唔會短過其他國家。
台灣既700T，04年用到而家，仲健在中
中國CRH2，07年到而家，仍然健在
500系，97年用，而家退左一半有多
700系，99年用，東海已經退哂，西日本退剩3分1
Ricky403 發表於 2022-6-28 10:40
出口計日本都係東南亞市場比較多單
但係新加坡要求整番C751B個spec已經令川崎決定搵南車砌車
香港就算日本 ...
泰國果架都算幾跟日本，但印尼除左張凳，一模一樣咁濟
香港呢..近年搵中國廠砌無咁多要求架，轉向架、冷氣都可以用中國貨。至於度門，雖然係法國牌子，但都係中國造JE，順利成章
其實而家東鐵果部韓國車，轉向架都係韓國出品
至於你話港鐵多要求..可能Newyork subway都多，你睇下佢地d車，唔同廠造都係幾乎一樣樣，就算川崎造，套VVVF都係歐洲或者龐巴迪出品
tonytsang_hk 發表於 2022-6-28 21:17
泰國果架都算幾跟日本，但印尼除左張凳，一模一樣咁濟
以香港現況，想同外國睇齊固然係無可能
另一方面，就算係同中國相對較少聯繫嘅新加坡，舊線新車截至2020年前都係中國產，其餘畀阿記多
條接駁深圳市嘅東鐵綫可以用韓製車跑，都係難得
畀著係普通城市以而家政治現況係零外國製，頂多都係外國牌子中國製
之但係，買到韓製車，韓國嗰邊都可以唔做住㗎喎;P
本帖最後由 tonytsang_hk 於 2022-6-29 07:59 編輯
Ricky403 發表於 2022-6-28 21:53
以香港現況，想同外國睇齊固然係無可能
另一方面，就算係同中國相對較少聯繫嘅新加坡，舊線新車截至2020 ...
可能嫌你細單同覺得你無後續，所以唔做反而想知港鐵咩事同川崎唔岩，九鐵果陣都仲好地地
至於新加坡果邊，可能日本廠做唔到新加坡要求果個價格，所以同中國廠合作落標
不過可能短期內如果有標就得，而家Yen平左咁多
tonytsang_hk 發表於 2022-6-29 07:55
可能嫌你細單同覺得你無後續，所以唔做反而想知港鐵咩事同川崎唔岩，九鐵果陣都仲好地地
至於新加坡果邊， ...
IKK嚟講 主力應該係近畿喎
淨係得頭批西鐵川崎有份整
tonytsang_hk 發表於 2022-6-28 21:12
台灣既700T，04年用到而家，仲健在中
中國CRH2，07年到而家，仍然健在
健在同預計使用壽命係兩樣嘢。
he_01 發表於 2022-6-29 08:17
IKK嚟講 主力應該係近畿喎
淨係得頭批西鐵川崎有份整
無錯
當年接九鐵單嘅應該係伊藤忠
伊藤忠主力畀近畿做，整頭批西鐵嗰陣可能因為要快啲起貨就搵埋川崎幫手
其實睇多啲片都知，IKK Trains同近鐵車個Traction係好似，vvvf聲除咗IKK音高高少少外其他幾乎一模一樣
Ludwig 發表於 2022-6-23 15:23
哦哦哦哦。原來係咁。
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admin91
R1分板板主
老實D用政治中立咁講句, 大陸野唔一定係差, 問題在於A)件貨你出咩價比佢, B)QC做成點
A)你比低價, 自自然然咁佢就會交番批低質素既貨比你
B)你無要求QC點做, 咁佢自然會只係提供最基本既QC比你
HU6455 發表於 2022-7-6 01:46
老實D用政治中立咁講句, 大陸野唔一定係差, 問題在於A)件貨你出咩價比佢, B)QC做成點
A)你比低價, 自自然 ...
有無例子？