278A咁旺不如推埋佢全日
九巴依家示範緊我一條78A
班次多過晒城巴咁多條加埋
唔差在拉埋278A玩
S3bl430 發表於 2022-7-12 01:47
計埋粉嶺上車
咁可以278A本身少客但名都上好多
jocosben 發表於 2022-7-12 08:07
咁可以278A本身少客但名都上好多
依點我都唔否認,但如果278A可以在名都上120個客,咁拉長到荃灣方便居民的成本也不那麼大
另外,以我對之後果班78A的觀察(上層20-30人但下層企滿)
相信全車坐滿的278A都有一定數量既客係來自荃灣
kay 發表於 2022-7-12 07:25
278A咁旺不如推埋佢全日
九巴依家示範緊我一條78A
班次多過晒城巴咁多條加埋
係示範緊招標都可以咁樣偷雞執倒條最著數既K線M線之類既78A, 再陰D陰D 加條延長線278A, 仲可以用最合理走線去聯和墟執雞, 唔駛兜華明圈.
遲D 屯門54區都係依個老千局setup, 但變左鐵巴K54 同九巴67A
kay 發表於 2022-7-12 07:25
278A咁旺不如推埋佢全日
九巴依家示範緊我一條78A
班次多過晒城巴咁多條加埋
D 客粉嶺上到頂閘
加78A 實際D
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-12 10:53 編輯
GM 發表於 2022-7-12 10:47
D 客粉嶺上到頂閘
加78A 實際D
如果加278A,咁就可能真係慢慢做起皇后山,聯和墟往返荃灣的服務
始終出勤集慣係要靠比較密的班次培養
開2條30分鐘一班的線,倒不如開一條15分鐘的線
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如果唔係善巴投左78X,皇后山入夥分分鐘可以推動277X拆線
雖然原則上78X走線和觀塘道路線走線應該就無乜關係,
亦唔見得78X可以改行觀塘道
另外, 皇后山行龍山隧道出市區,觀感上其實差過 278A果種走線
昨日遊車河見到79X入龍山隧道, 明明已見到粉嶺市但就要繞路入沙頭角
本帖最後由 GM 於 2022-7-12 10:54 編輯
jocosben 發表於 2022-7-12 08:07
咁可以278A本身少客但名都上好多
對 昨晚18:47到昌榮路的278A
上層坐3/5
18:49 到昌榮路的278X 已經企人+留後4人
到城隧後頂閘留後5人
278A 如果行後面客量可能更差
278XCUT到過曬火
水廠係咪唔夠車做?
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-12 11:04 編輯
GM 發表於 2022-7-12 10:53
對 昨晚18:47到昌榮路的278A
上層坐3/5
上層坐3/5其實已經算好,唔通你expect一條未完全入夥的屋邨可以搞到278A班班頂閘?
79X就話你知唔得囉
我覺得278X和278A係無乜關係,
我諗班人寧願搭48X轉東鐵,都唔會刻意等278A,
在粉嶺行一大段路返粉嶺南
即係好似你在觀塘上唔到83X返黃泥頭,
你大概唔會任搭一條線到大隧然後行返入去
巴士迷會做既野,唔代表一般市民會做
九巴粉嶺站轉車站係自欺欺人,點會有咁多客肯由名都行去粉南轉車...
我行過都要差不多10分鐘
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拉返直278X返上水走線應該會幫助, 兜小d路, 里數小左,車程快左,
始終以前278X真係靠粉南,但現在上水客也不容忽視
S3bl430 發表於 2022-7-12 10:59
上層坐3/5其實已經算好,唔通你expect一條未完全入夥的屋邨可以搞到278A班班頂閘?
79X就話你知唔得囉
278X蓬迎仙館客=278A名都客
依部份係見車就上
GM 發表於 2022-7-12 11:58
278X蓬迎仙館客=278A名都客
咁講啦, 278X可能會改搭278A,但278A客唔會改搭278X, 所以站在278A角度,兩者係無乜關係