本帖最後由 HR1377 於 2022-6-22 14:02 編輯
toby_tl10 發表於 2022-6-22 13:19
3X同3C其實冇乜關係，因為3C本身極少長途客。3X有兩個任務，一係做新客，二係upgrade 203E客，順手幫埋9
...
3C做流水客多
佐敦油麻地旺角上車人士主要去九龍塘、樂富一帶，做埋窩打老道去黃大仙慈雲山獨市
記得N年曾經建議3C和7合併，但最後擱置
Quanta 發表於 2022-6-22 13:59
九巴嫌條線唔夠掠水嘛
有同佢競爭嘅線淨係7號平過佢，其餘都係同價或者貴過
連九龍塘樂富上山，2F都貴佢 ...
2f本身咪又疏
Kj2052 發表於 2022-6-22 14:01
2f本身咪又疏
2F同2B比算密㗎喇;P
214開咗之後九巴都想將2F班客upgrade
（單向都好過冇）
JX9097 發表於 2022-6-22 14:09
2F同2B比算密㗎喇
214開咗之後九巴都想將2F班客upgrade
（單向都好過冇）
九龍塘邊有214
3X係快在太子旺角來往黃大仙慈雲山，打後果段坐番3C其實唔慢
其實3C可否回程改經太子站,
因為去程是經太子站的.
JX9097 發表於 2022-6-22 14:09
2F同2B比算密㗎喇
214開咗之後九巴都想將2F班客upgrade
（單向都好過冇）
214東行方向經荔枝角道，2F深水埗經欽洲街、長沙灣道，班乘客繼續搭2F;P
九巴呢個如意算盤打唔響
行蒲崗村道上落山？
Kj2052 發表於 2022-6-22 14:09
九龍塘邊有214
九龍塘就算啦...需求偏低
九巴當然係劍指黃大仙
Kj2052 發表於 2022-6-22 13:39
3C唔係減班咁簡單
直情陰乾
根本應該索性聯合班次由慈北開
各自 30 分一班就算
返慈雲山死症，本身唔同地方開
長遠應該拉 203E 落中港
3C 3X 改九龍站開