點解3X回程唔係由中港碼頭開出嘅？:L
ricky 發表於 2022-6-22 21:11
點解3X回程唔係由中港碼頭開出嘅？
因為道路設計問題，中港碼頭開出後唔可以直接轉右落廣東道南行，要去西九上落客區調頭
271當年無入中港碼頭都係同樣原因
ricky 發表於 2022-6-22 21:11
點解3X回程唔係由中港碼頭開出嘅？
中港碼頭無位轉右去尖沙咀
3X可不可以同5X合併
因為3X在尖沙咀路線同5X差不多
KG1428 發表於 2022-6-22 21:29
3X可不可以同5X合併
因為3X在尖沙咀路線同5X差不多
搞清楚主要客源先
Choi 發表於 2022-6-22 21:33
搞清楚主要客源先
5X最大問題都係回程要塞宋皇臺道和馬頭涌道，快都無用
去程可能要塞漆咸道，影響特快效果
KG1428 發表於 2022-6-22 21:37
5X最大問題都係回程要塞宋皇臺道和馬頭涌道，快都無用
去程可能要塞漆咸道，影響特快效果
...
條3X咪一樣要塞旺角
尖沙咀搭佢仲慢過5X
天空之神 發表於 2022-6-22 14:40
根本應該索性聯合班次由慈北開
各自 30 分一班就算
203E 拉中港,沒必要班次疏, KMB 沒心做
沿途塞車位多,
現在才說救線,太遲了, 是當初KMB派車因循保守, 沒抓緊時機才弄得如斯田地
寧願加強203X服務更實際
203E, 讓它繼續陰乾,甚至取消就罷
本帖最後由 2076 於 2022-6-22 22:32 編輯
ricky 發表於 2022-6-22 14:46
RPP有無提過3C/3X呢個改動？
反而RPP有提的5X半全日無下文。
可能九巴改變主意，唔搞 5X 半全日，改玩 3X 半全日。
3X 比 5X 做多個旺角，客量有保證，而且 3X 去尖沙咀的站位方便過 5X 之餘，尖沙咀本身係紅小禁區，只要 3X 車程唔係太離譜，其實係可以吸到班 37M 轉鐵客。
後疫情年代，尖沙咀跌客係幾明顯，九巴對 5X 半全日的信心應該差左好多，加上 5C 依然出到客，九巴或者一動不如一靜，索性搞 3X。
另外就係 3C 長遠係咪應該取消比 3X 全日算數，3C 沿途有 7 同 2F 覆蓋，只係得少數獨市位，做大 3X 應該有著數。