271_N271 發表於 2022-6-29 23:53
俾人拉落大窩西嗰下，
搭呢條線嘅意欲已經減半
想276系轉都冇用，完全夾唔到上水時間 ...
咁做法起碼俾返九龍坑班友半架直車去聯和墟同上水。（不過回程都要轉車）
Mercer 發表於 2022-6-29 17:54
32H 都冇人搭, 係出面落都唔知佢有幾H, 葵盛圍自轉都冇人, 青荔商埸上30 仲快去到悅來酒店.
32H似做校巴線多過似醫院線
271_N271 發表於 2022-6-29 23:53
俾人拉落大窩西嗰下，
搭呢條線嘅意欲已經減半
想276系轉都冇用，完全夾唔到上水時間 ...
當年前前任區議員成日話大窩西冇車到
成日想要73B入去
加上九巴見73B唔係太多人搭
咪拉咗佢落大窩西
遲啲佢歸番位
肯定又話要拉乜線物線入去
YY487 發表於 2022-6-29 07:56
當年勁斬鄉郊線，華明一樣冇咗條 76K
當年北區成堆全日線想開
咪搵北區少人搭既鄉郊線埋手
kmb71k 發表於 2022-7-1 11:45
當年前前任區議員成日話大窩西冇車到
成日想要73B入去
加上九巴見73B唔係太多人搭
執執73走線好過啦，73B專心做北區大埔快線啦
依家73同73B好重疊
本帖最後由 12Lane 於 2022-7-1 12:08 編輯
AE367 發表於 2022-7-1 10:59
咁做法起碼俾返九龍坑班友半架直車去聯和墟同上水。（不過回程都要轉車） ...
間接顯示左73/73A重組嘅缺點。
大窩西來和粉嶺上水變左跛腳鴨，73/73A又唔到粉嶺站，北行轉273A又迂迴曲折。
靠條成日滿座嘅502。
與其搞到條73B奇奇怪怪，正正經經放番73/73A其中一條番上水好過啦...
12Lane 發表於 2022-7-1 12:03
間接顯示左73/73A重組嘅缺點。
大窩西來和粉嶺上水變左跛腳鴨，73/73A又唔到粉嶺站，北行轉273A又迂迴曲折 ...
唔夠客就又想要直車都唔合理啦
12Lane 發表於 2022-7-1 12:03
間接顯示左73/73A重組嘅缺點。
大窩西來和粉嶺上水變左跛腳鴨，73/73A又唔到粉嶺站，北行轉273A又迂迴曲折 ...
唔洗話大窩西 , 大埔係 73B 以外時間來回上水聯和墟都係十級麻煩
73 73A 返粉嶺又改到要環繞粉嶺南一周
搞到去上水要係華明轉個大圈先轉得 273A 273D
聯和墟又要死等 70K
兩件事都極度唔吸引
既然而家有回水轉乘 , 好心九巴加埋 270A 270B 277X 278X 279X 回水轉乘
起碼班客可以見車上
死等 70K 273A 273D 真係搞唔掂 ...
本帖最後由 GM 於 2022-7-1 12:28 編輯
12Lane 發表於 2022-7-1 12:03
間接顯示左73/73A重組嘅缺點。
大窩西來和粉嶺上水變左跛腳鴨，73/73A又唔到粉嶺站，北行轉273A又迂迴曲折 ...九巴只會搵資源 重開W3
273日日留後 都要減班推客上貴線
點肯整轉乘
GM 發表於 2022-7-1 12:25
九巴只會搵資源 重開W3
273日日留後 都要減班推客上貴線
果陣W3全日都唔少人係大埔坐番上水,又快過未入大窩西既73B,快在唔需要入聯和墟