171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。
KG1428 發表於 2022-7-8 18:59
171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。
182，307收視差極都仲好過171
KG1428 發表於 2022-7-8 18:59
171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。
182，307收視差極都仲好過171
HV7967 發表於 2022-7-8 16:54
入景隆街黑洞做乜
本身銅鑼灣有592
黃竹坑-利東又大把車
係，千祈唔好咁做，寧願取消A同P都唔好咁搞（雖則取消P嘅話，海怡客應該“清零”）
neoplan720p 發表於 2022-7-8 11:45
其實171A/P 又無乜必要合併，除非兩間公司諗住合併完再cut車慳資源（即係放棄mode）。
朝早返工班人，其實 ...
咁不如把cut車得出的資源去加強671巴士服務:lol
取消171有無難度??
反而海怡有X970係度
只要把970X拉去海怡半島就可以直接取消171
黃竹坑就由X970擔當
KG1428 發表於 2022-7-8 18:59
171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。
171鴨脷洲主要服務既兩個位全部都有港鐵喺隔離
182/307部份服務地方都遠離港鐵
肯定好客過171
FBI2 發表於 2022-7-8 19:21
182，307收視差極都仲好過171
307就肯定係，182次次見親得十五人，仲差過171。
kmb71k 發表於 2022-7-8 20:40
171鴨脷洲主要服務既兩個位全部都有港鐵喺隔離
182/307部份服務地方都遠離港鐵
肯定好客過171
171減極都係密過307…
HV7967 發表於 2022-7-8 18:14
非繁唔會塞死
但係會慢車呢
南行方向無得搞，不如維持現狀
數學上1賠1.5
當然事實唔會FIT得晒
不過堅持南行唔改只怕有其他代價