過海線171系減班

171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。

KG1428 發表於 2022-7-8 18:59
171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。

182，307收視差極都仲好過171

KG1428 發表於 2022-7-8 18:59
171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。

182，307收視差極都仲好過171

HV7967 發表於 2022-7-8 16:54
入景隆街黑洞做乜
本身銅鑼灣有592
黃竹坑-利東又大把車

係，千祈唔好咁做，寧願取消A同P都唔好咁搞（雖則取消P嘅話，海怡客應該“清零”）

neoplan720p 發表於 2022-7-8 11:45
其實171A/P 又無乜必要合併，除非兩間公司諗住合併完再cut車慳資源（即係放棄mode）。

朝早返工班人，其實 ...

咁不如把cut車得出的資源去加強671巴士服務
取消171有無難度??

反而海怡有X970係度
只要把970X拉去海怡半島就可以直接取消171
黃竹坑就由X970擔當

KG1428 發表於 2022-7-8 18:59
171都會減班，恐怕182/307都會做一次大減班。

171鴨脷洲主要服務既兩個位全部都有港鐵喺隔離
182/307部份服務地方都遠離港鐵
肯定好客過171

FBI2 發表於 2022-7-8 19:21
182，307收視差極都仲好過171

307就肯定係，182次次見親得十五人，仲差過171。

kmb71k 發表於 2022-7-8 20:40
171鴨脷洲主要服務既兩個位全部都有港鐵喺隔離
182/307部份服務地方都遠離港鐵
肯定好客過171

171減極都係密過307…

HV7967 發表於 2022-7-8 18:14
非繁唔會塞死
但係會慢車呢
南行方向無得搞，不如維持現狀

數學上1賠1.5
當然事實唔會FIT得晒

不過堅持南行唔改只怕有其他代價