本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-12 13:34 編輯
合併後, 善水至少可以更加靈活單層和短車,
至於可否節省成本? 我覺得未必
新城一早一家親,要整合既都整合左
另外, 經過幾10年的重組, 新巴和城巴惡性競爭的年代早已過去,
過去亦出現過路線左手交右手的情況
現時只有小量路線有重疊, 就算唔合併都可以cut車取消路線處理
善巴經營成本比九巴高,主要是公司規模問題,而非架構重疊問題
補充,
至於新巴個"名"既問題, 問題其實唔大,
可能早已協議要換名
初期我估會有好多新巴淨係貼城巴logo保持新巴色出街載客
咁短時間邊番得曬油
wingho_cwh 發表於 2022-7-12 13:14
中華巴士再現
港島區由全藍變全黃，差不多三十年
JC8385 發表於 2022-7-12 13:12
唔係咩好事
城巴少數有錢賺嘅線
要幫更多嘅蝕錢線埋單
要睇埋合併後慳到幾多錢
如果合併左慳唔到錢
商業角度係唔會做
所以點都係會預計有效益才做
九巴月票唔包長勝A線:@
車費等級表會點搞?
kay 發表於 2022-7-12 13:28
要睇埋合併後慳到幾多錢
如果合併左慳唔到錢
商業角度係唔會做
營運效益點都會有提升嘅
問題係城巴個專營權要再孭多堆蝕錢線
無嘅之後咪埋單一齊加價囉
Ohm 發表於 2022-7-12 13:38
車費等級表會點搞?
估計用番新巴
以增加部份平過蛋撻線的「加價空間」
要處理過海$10.9同$11問題