合併是好事，希望推動到948全日
有冇機會用山頂線隻「新色」？
JC8385 發表於 2022-7-12 13:40
營運效益點都會有提升嘅
問題係城巴個專營權要再孭多堆蝕錢線
無嘅之後咪埋單一齊加價囉 ...
但唔LIKE 搭962/967/969系
仲可以買月票幫趁九巴
香港島睇你咩區
衰起上黎只有巴士VS小巴選擇
九巴有D位打救唔到而且收得貴(兩蚊客除外)
Kj2052 發表於 2022-7-12 13:27
初期我估會有好多新巴淨係貼城巴logo保持新巴色出街載客
咁短時間邊番得曬油 ...
參考澳門澳巴食新時代經驗，也許要至少三年時間去新巴化（現時仍有前維澳車以原色行），甚至歐四車維持新巴色到退？（就似村村通冇上過澳巴色）
tommy14D 發表於 2022-7-12 13:42
要處理過海$10.9同$11問題
港鐵都未處理（旺角／旺角東，部份車站不合理 仍有輕鐵收費單程平過八達通） 幾時到佢地丫
你呢個問題真係重要到咁咩？ 起碼780／788／789與720／722個gap都重要過你啦
btw 港鐵都要預約十年後北環線引發的東西車程收費問題
如果城新要處理加1毫就解決到 但隧巴都要理一理九巴....
kay 發表於 2022-7-12 13:11
最後以不改票價做合併
其實都好事
不過城巴食新巴
個Fare Scale應該要改為跟貴啲嗰份表先有得唔減價？
lsc04d11 發表於 2022-7-12 13:52
港鐵都未處理（旺角／旺角東，部份車站不合理 仍有輕鐵收費單程平過八達通） 幾時到佢地丫
你呢個問題真 ...
720/722/780/788/789 而家唔係都收7.7？
mak5052 發表於 2022-7-12 13:52
參考澳門澳巴食新時代經驗，也許要至少三年時間去新巴化（現時仍有前維澳車以原色行），甚至歐四車維持新 ...
拉花就無所謂啦
啲橙色九巴都係咁;P
其實更多既合併cut 班會持續進行
拉車會更好用
員工一早變哂左右牌
後勤資源一早合併哂
實際慳左既有限
但唔需要再分 2 個完全唔同既牌頭
資源就好用好多
n281 發表於 2022-7-12 13:27
港島區由全藍變全黃，差不多三十年
好快變翻全藍，威馳騰（香港）有限公司