GD1570 發表於 2022-7-14 14:15
尖咀>碼頭下繁特別線之前開過啦，唔入轉車站，不過咪又係唔夠客所以無咗。
其實沙田返屯門都要處理，另 ...
講過好多次259B回程真係生不逢時非戰之罪
當年起膠鉄日掘夜掘，九龍站開出嚟出到彌敦道日日無定向班次
當時仲未有ETA，彌敦道幾乎無人專登等佢
仲有兜安友又嚇走曬啲客，過完豐景園通常得返好少客
繁時線仲要入安友，仲衰過以前59A/259D
仲有九龍站位唔跟260X停足
今日要開返
無論跟63X定260X
停定唔停轉車站
都一定好客好多
GD1570 發表於 2022-7-14 14:27
我反而諗50嘅假想敵應該係63X，而唔係260X吧...
如果50唔多人搭唔多上落，隨時仲快過260X返屯門
等睇厹放工時段攝各兩架260X中間道特車同63X九龍中央郵局特車喺兩班50前面截糊;P
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-7-14 17:57 編輯
GD1570 發表於 2022-7-14 14:55
咁嗰啲258P、267X都應該加落去..
58X都應該要加返喇
258P以前搭過有嘅，唔知而家仲有冇
咁如果有線要由停轉車站變飛轉車站就自然應該keep返BBI（假設可以繼續在屯轉以外嘅地方轉車）
唔係因為一向唔停就冇BBI就要掉轉cut返，或者掉轉要唔停嗰啲加返（e.g. 58X，雖然個人贊成但已變另一議題，不議）
咁樣係本末倒置
tommy14D 發表於 2022-7-14 08:51
連682轉798都唔回水，A線反而會？
所以便說相信城巴唔肯
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-14 17:47
講過好多次259B回程真係生不逢時非戰之罪
當年起膠鉄日掘夜掘，九龍站開出嚟出到彌敦道日日無定向班次
當 ...
有村巴想好客都難啦