仲以為50M會停B3M個邊㖭:lol
如果 56 全日可以考慮同 50M 合拼，至少做哂成個屯門西北，不過馬亞木一定衝出嚟反對
w061327a 發表於 2022-7-16 02:13
如果 56 全日可以考慮同 50M 合拼，至少做哂成個屯門西北，不過馬亞木一定衝出嚟反對 ...
56 就算全日，班次同 50M 差太遠，合併要加車，又要整雙向分段太麻煩。不過如果 56 拉入皇后山，屯門站、良景，用 50M 轉 56 點都好過用 44A 小巴轉 503 小巴，易就時間好多。
FBI2 發表於 2022-7-15 23:08
遲下會轉全日
如果咁講50，55遲d有機會轉全日？
亞空 發表於 2022-7-16 01:53
仲以為50M會停B3M個邊㖭
咪玩啦，要停多兩支大燈啵！
KW2523 發表於 2022-7-16 00:21
新聞稿又話等開線後? 咁快決定邊條全日嘅
咁總有全日嘅一天嘅。
HR1377 發表於 2022-7-16 06:07
如果咁講50，55遲d有機會轉全日？
一定有咁嘅一日，爭在係幾時㗎姐。
FBI2 發表於 2022-7-15 23:08
遲下會轉全日
屯門區議會、地區人士及居民長期不滿44A小巴經常難以上車，
多年來他們要求有正規巴士路線服務屯門西北區至上水。
運輸署於2020年10月曾向屯門區議會建議261取消繞經兆康站（南），
改為在駛上元朗公路前，先繞經兆康苑總站，結果惹來地區人士不滿。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1186630
本人當年也反對有關建議，不單無助解決兆康苑往來北區登車困難之問題，
更會影響261屯門區沿線居民加長行車時間。
2076 發表於 2022-7-16 04:06
56 就算全日，班次同 50M 差太遠，合併要加車，又要整雙向分段太麻煩。不過如果 56 拉入皇后山，屯門站、 ...
山景有上水車係好事黎
但 50M 兜青田路震寰路青麟路就好難同56 合併
本帖最後由 eric278 於 2022-7-16 07:16 編輯
w061327a 發表於 2022-7-16 02:13
如果 56 全日可以考慮同 50M 合拼，至少做哂成個屯門西北，不過馬亞木一定衝出嚟反對 ...
馬記本身都無力應付居民需求，44A小巴用車本身在良田已經基本上滿座，
無力應付欣田兆康客源。
本人不時見到小巴在良田上滿客後直接駛上青田路上元朗公路，飛走兆康苑。
（所以才有44A1出現，但都自身難保，班次經常不穩定）
本人憂慮的是，馬亞木有機會搶先一步向運輸署申請44A1改行54區去兆康，
阻止城巴將56線改全日