1320 發表於 2022-7-16 21:11
50要全日唔難, 佢做好D個轉乘就得, 55都唔係無可能, 56 就暫時唔睇好全日
聽聞最想行全日既係56
eric278 發表於 2022-7-16 07:11
馬記本身都無力應付居民需求，44A小巴用車本身在良田已經基本上滿座，
無力應付欣田兆康客源。
運輸署會批准44A1兜54區嗎﹖
FBI2 發表於 2022-7-16 21:40
聽聞最想行全日既係56
點都係50呢條旺區線全日先啦下話
去上水再多客都唔會夠尖沙咀多啦
HR1377 發表於 2022-7-16 21:43
運輸署會批准44A1兜54區嗎﹖
如果運輸署偏幫馬亞木，隨時批准44A1改全日雙向及改經菁田和田
這樣會反咬城巴一口，令56改全日變得不可能
BlackBird 發表於 2022-7-16 22:07
點都係50呢條旺區線全日先啦下話
去上水再多客都唔會夠尖沙咀多啦
城巴想將56全日目的方便運車俾皇后山線，好過日日從西九廠私牌往北區，節省油費開支
本帖最後由 巴士迷A號 於 2022-7-16 22:21 編輯
eric278 發表於 2022-7-16 21:07
44A/44A1綠小，基本上在欣田兆康已經難以上車
甚至聽聞有綠小在良田上滿客後直接飛走欣田兆康
連乘客都無 ...
新圍如果上滿有機會會直接調頭就上公路
不過都多年冇搭過 唔知而家仲係咪咁
讓翻條44A出嚟搞好44好過周圍都要爭啦
不過如果咁做唔知會唔會到老九反對
嗰條唔知有幾多人識嘅261S
FBI2 發表於 2022-7-16 21:40
聽聞最想行全日既係56
咁真係好 屎水 思維 (我諗起976, 開線時又只係掛住佢):L
HR1377 發表於 2022-7-16 22:14
城巴想將56全日目的方便運車俾皇后山線，好過日日從西九廠私牌往北區，節省油費開支
...
所以延長56至皇后山其實並非不可能
城巴可以利用皇后山至上水站的雙向分段
解決503/503K小巴經常超負荷的問題
又可以做聯和墟去屯門北的新客源
可謂一魚多吃
eric278 發表於 2022-7-16 22:22
所以延長56至皇后山其實並非不可能
城巴可以利用皇后山至上水站的雙向分段
解決503/503K小巴經常超負荷的 ...
503營辦商會不會反對56延長去皇后山﹖
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-16 22:38 編輯
FBI2 發表於 2022-7-16 21:40
聽聞最想行全日既係56
咁祝善水好運...
佢就算可以將50M和56合併,佢真係有信心打得贏小巴?