ky927
發表於 2022-7-16 12:14
FBI2 發表於 2022-7-16 11:57
72A好難cut,也唔適合cut,一來平過其他線,二來有一定客量,三來收視好過75,四來日後黃竹坑新商場開左 ...
agree。相對地鐵,銅鑼灣以東巴士係尚有競爭力
MatthewY
發表於 2022-7-16 12:33
開通西段,南區除咗赤柱同數碼港,
巴士已經無用,唔使搞轉乘
Happypig375
發表於 2022-7-16 12:39
MatthewY 發表於 2022-7-16 12:33
開通西段,南區除咗赤柱同數碼港,
巴士已經無用,唔使搞轉乘
西段數碼港有站;P
kay
發表於 2022-7-16 12:43
呢個轉車站都有D求仁得仁
地區黨派好想推
但其實唔計過海線
唔少區都有齊選擇可以唔駛轉車
(171 671有得轉應該會好客D)
依家就好心做壞事
開轉車站推人轉車
取消同合併完幾條線
再借疫情減直達線班次
兩頭唔到岸局面
所以依家官民關係盡失都好正常
比你做完D野都肯定衰過依家
AE367
發表於 2022-7-16 12:51
AVBWU291 發表於 2022-7-16 11:50
以前?你個以前係幾時。
2019年前咪無囉,人哋在果年12月29日先開始整BBI。
Quanta
發表於 2022-7-16 13:35
本帖最後由 Quanta 於 2022-7-16 13:38 編輯
tszhinchan3 發表於 2022-7-16 08:20
香隧?條隧道係咪好香?有冇臭隧?
香港? 個港口係咪好香? 有冇臭港?
個地名大家不嬲都係咁叫,你唔識就唔好衝出嚟啦
咁問仲無聊過西隧係咪好西,大隧係咪好大...
回正題,個站多兩架車埋站會頂住,擴展係好嘅
但30分鐘一班轉30分鐘一班咁,真係純粹係做樣嘅補償囉
kay
發表於 2022-7-16 13:37
AE367 發表於 2022-7-16 12:51
2019年前咪無囉,人哋在果年12月29日先開始整BBI。
有個別一兩組
好似99轉72第2程FREE左好多年
亦都比D唔鐘意搭77既人多個選擇
UA2892
發表於 2022-7-16 14:08
Lkopm
發表於 2022-7-16 16:05
tszhinchan3 發表於 2022-7-16 08:20
香隧?條隧道係咪好香?有冇臭隧?
香港?有冇臭港?
香腸?有冇臭腸?
香蕉?有冇臭蕉?
ricky
發表於 2022-7-16 17:42
唔會搞到去九龍嘅線嘛?南區經香隧去九龍本身唔算多,107,170,171,671....