clivetock 發表於 2022-8-12 16:46
所以我上面提議過可以考慮華景山莊模式，所有路線淨係回程兜山麗苑，開個免費分段由山麗苑落皇后山總站， ...
想免費邊有咁易？開分段係可以，最後都係焗你同公司轉同公司出去
JX9097 發表於 2022-8-12 16:33
我又唔覺得依家嘅規劃有幾「方便」
最「方便」就係搞循環，用hub做循環點。
但粉嶺站連巴士總站都冇個，係硬傷。
288連沙市都要擺街排隊上車，真係要諗諗係咪需要搵地方比個總站佢。
clivetock 發表於 2022-8-12 16:46
所以我上面提議過可以考慮華景山莊模式，所有路線淨係回程兜山麗苑，開個免費分段由山麗苑落皇后山總站， ...
兩間公司都唔會「益」對家
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-8-17 14:30 編輯
12Lane 發表於 2022-8-12 12:13
冇話唔可能，問題係成本效益幾高。
巴士站一起就一闊三大，要比廁所，又駛唔駛比埋食肆呢？又駛唔駛抽風系 ...
現實係唔係個個巴士總站都有齊配套
就山麗苑個case一係行一係搭一個站未至於太過份
誇張D既類比係安泰+安達
如果全部車塞晒安達開兜一兜安泰
一樣唔多理想囉
JX9097 發表於 2022-8-12 17:42
兩間公司都唔會「益」對家
皇后山尼D, 那就厹轉厹; 屎水轉屎水;大家唸清潔之後果程係邊間公司先上同公司駁腳果程車
Snoopy@FB8617 發表於 2022-8-17 14:08
現實係唔係個個巴士總站都有齊配套
就山麗苑個case一係行一係搭一個站未至於太過份
誇張D既類比係安泰+安 ...
安達安泰仲有山上安達臣噃
如果安達臣上面有個大總站，將啲綫掉咁啲上去仲好啦
再唔係，拉一兩條去翠林 :lol
ksmbh 發表於 2022-8-12 12:19
將總站擺理想運作位置，規劃上做多左功夫，而家擺商場下面，咁大廈個邊 山麗苑咁就只係就住宅設計。整多個 ...
馬後炮咁講，如果只係得山麗苑都算啦，而家山麗苑對面仲會有發展，個尾仲重過個頭囉