eric278 發表於 2022-8-14 16:53
其實安峰至中環招標線一開，就不需要這樣重組
因為會食了以上路線不少上秀、寶達、安達及安泰客源 ...
理論上係
但其實四順/ 中下秀都的確有需要畀條特快線畀佢哋
JX9097 發表於 2022-8-14 13:29
619X直頭應該要同601/ 619全日拆
同 948 一樣，聯營線問題點都難搞，不過 948 而家係梅花間竹開車，冇時段制咁大問題
601 619 時段印象中彼此有衝突，但如果 601 619 各自拆線又唔夠客
而家唯有靠安達臣中環線半全日，幫寶達南邨提速算，中秀想快好大機會要係愛達樓落車行天橋
（皆因中標巴士公司唔會有心擴展 601 619X 服務要同對家分半）
10598C 發表於 2022-8-14 18:03
同 948 一樣，聯營線問題點都難搞，不過 948 而家係梅花間竹開車，冇時段制咁大問題
601 619 時段印象中 ...
同意601/ 619系拆線時機已過
安峯中西區線邊個中都係阻撓任何601/ 619改善方案
FBI2 發表於 2022-8-14 15:58
0845長安開加班車係九記，呢班0840係翠怡開既新記，因為新記長安開既0830經常留後。 ...
其實即係948B枱底加班?
10598C 發表於 2022-8-14 18:03
同 948 一樣，聯營線問題點都難搞，不過 948 而家係梅花間竹開車，冇時段制咁大問題
601 619 時段印象中 ...
梅花間竹開車，要執班次比時段制問題更大
無得減班（除非兩巴肯改時段，咁易既話時段制堆線就唔使寧願加多部車專門私牌），加班一加就要一倍咁加
10598C 發表於 2022-8-14 18:03
同 948 一樣，聯營線問題點都難搞，不過 948 而家係梅花間竹開車，冇時段制咁大問題
601 619 時段印象中 ...
619X回程秀茂坪三站已經cover成個秀茂坪，但5-6pm城巴好有心做， 大約十零分鐘就有車，但一到九巴時段九巴好似完全唔想做咁濟，1801之後就1830，當年619X朝早都係城巴做咗先
10598C 發表於 2022-8-14 18:03
同 948 一樣，聯營線問題點都難搞，不過 948 而家係梅花間竹開車，冇時段制咁大問題
601 619 時段印象中 ...
下繁1830-1930 601 619港島開都係九巴做， 問題在於非繁忙啲時間真係難搞，中午601九巴做，619就城巴做
BlackBird 發表於 2022-8-14 16:03
咁依家特工咪建議緊用948日間線做埋N948果份咁囉
就好似960一點尾車但係無N960 既原理一樣
...
其實RPP 有 N960 過左會開
只係老九一向都無固定concept 幾時 S 尾 幾時 N 頭
幾時係日間線延長
12Lane 發表於 2022-8-14 11:10
其他過海線都收收地皮，係要開始關心下呢d線。
話晒西隧仲有一年唔夠就免費
回本門檻低咗至少二百，本身蝕本而家都隨時變返賺
tommy14D 發表於 2022-8-14 18:53
619X回程秀茂坪三站已經cover成個秀茂坪，但5-6pm城巴好有心做， 大約十零分鐘就有車，但一到九巴時段九 ...
唔認同秀茂坪道cover哂成個秀茂坪
至少下秀（曉光街）cover唔到
而去程若果停秀茂坪道亦係零吸引力