睇實時ETA,兩巴都一齊開緊15分一班出港島
EW9016 發表於 2022-8-15 09:26
睇實時ETA,兩巴都一齊開緊15分一班出港島
因為唔開15分一班嘅話會出大事，可能涌美已經頂閘
最近明翹匯入伙後，948 早繁後段留後情況明顯惡化，日日都爆哂鑊，以下為今日從集數/八仔機回報的盛況：
九 08:20 翠怡開出948B 約08:33到青桃 頂閘
九 08:20 長安開出948A 約08:40到青桃 飛站 多人留後，有人轉投小巴
屎 08:40 翠怡起載948 約08:55到青桃 企~10個 (非表定班次，加班車)
屎 08:30 長安開出948 約08:57到青桃 坐滿65-70%
九 08:45 長安開出948 約09:12到青桃 嚴重頂閘 (非表定班次，加班車)
九巴明顯開唔夠加班車，08:30-09:00 開15分鐘實在太疏，開10分鐘一班都唔過分；另外948A都應該加多架08:15
ATE7025 發表於 2022-8-15 19:10
因為唔開15分一班嘅話會出大事，可能涌美已經頂閘
最近明翹匯入伙後，948 早繁後段留後情況明顯惡化，日 ...
上星期未有0840加班車，頭班948涌美頂已企，
如屎水一開低載就歡樂滿東華，
呢期二班948B已經暗地拉後五粒開，意圖分散人流
尾班948P都係好高收視兼溜後，情況好唔理想
再暗盤加班一日就已經咁好數據，
反映加班加車刻不容緩
OT: 最近屎水都開始拉冇綫低港島人拉伕去做948生意，
多次有人去到青衣島內唔識路
FBI2 發表於 2022-8-14 10:45
00：00天后尾車仲頂閘返青衣wo
聯營嘅應該變 N948 12點後，
加夜就拉埋去青衣站做總站
當務之急係繁時再加班，禁止低載
考慮下繁用額外資源拆四班車做948x，
灣仔起載，經長宏後終於長安，
或直接停青衣西路長亨邨站直落，
舒緩中上環登車惡劣情況，亦令長安客有快車
WR309 發表於 2022-8-15 19:28
聯營嘅應該變 N948 12點後，
加夜就拉埋去青衣站做總站
下繁拆做948A+948X定948P+948X好啲？
(948X去埋長安)
toby_tl10 發表於 2022-8-15 19:37
下繁拆做948A+948X定948P+948X好啲？
(948X去埋長安)
下繁開幾班 948P（但過長安後延長埋去長宏）就算啦，比青衣中北唔需要兜青衣南
相反最有需要拆線係上繁，全面拆做 948P 同 948X，948B 做輔助
WR309 發表於 2022-8-15 19:22
上星期未有0840加班車，頭班948涌美頂已企，
如屎水一開低載就歡樂滿東華，
呢期二班948B已經暗地拉後五 ...
948B 拉後5分呢個安排冇記錯已經維持左兩年有多，主因係翠怡08:07-08:17期間四班948A/B 炒埋一碟，導致該時段上座率欠佳，四班車夾埋只有大約250人
不過我都好奇點解九巴會轉死性，送錢俾對家洗，明明948B 尾班開08:15係可以搶到對家(948A 08:10)客
印象中20年頭嗰陣，九巴試過偷雞加08:25 長安開嘅948，之後好似因為新巴投訴所以取消咗，嗰陣08:25+08:30 兩班車通常去到翠怡就會拖埋一齊行玩424，最後各自坐滿75-80%左右上橋。自從08:25 班車冇咗之後，08:30 就例牌企到痴晒玻璃，尾站成日都係飛站走，收過唔少投訴，相信青南嗰頭為咗避免買大細，唔少乘客落咗去坐88D>MTR。基本上青桃出港島一定要追到08:33到站嘅948B，走咗呢班車嘅話要等到09:15到站嘅948(仲要係企司機位隔離)，所以追唔到948B 基本上可以疊埋心水搭小巴/43M
所以 08:40 翠怡特車生意好難差得去邊，只要俾多少少時間儲吓客就得，畢竟從小巴回流都需要時間
GD1570 發表於 2022-8-15 03:25
個人認為九巴應該會走數
或者等到N950開之時就會開喇
我就唔欣賞喇，開到咁夜又點，都無客。厹呢檔嘢衝出嚟燒銀紙、攞光環，呃晒班傻仔巴膠就叻。
city_alexander 發表於 2022-8-16 23:42
有時候唔好屈得就屈，無底點做生意呢
九巴都唔好得去邊，行錯路入錯隧道無奇不有，有次坐968明明埋西消 ...
其實會唔會係你自己太敏感咋，呀打手先生？
人地講呢樣野，應該係讚緊新巴終於識得重視948去搵錢，
你做咩咁心急衝出黎呢？;P