HR1377 發表於 2022-8-23 17:22
如果咁講，睇嚟第一步先將98+94A合併先，第二步才將合併後路線與91合併機會最大
善水始終覺得98收費太便 ...
91 + 94A 之後，我覺得係 4 行山道天橋殺 4X......
加上 4 拉落深灣，4 + 91 已經做到晒 48 / 94A / 75 / 71 的功能.......
變相係 6 條線變 2 條線，雖然 4 + 91 對華富來講去香港仔、黃竹坑、利東、中環，實際上都係方便的，因為 48 / 94A 本身都唔係密車。
2076 發表於 2022-8-23 17:53
91 + 94A 之後，我覺得係 4 行山道天橋殺 4X......
加上 4 拉落深灣，4 + 91 已經做到晒 48 / 94A / 75...
如果4行山道天橋殺4X，黃竹坑落西營盤只有973
年初燈謎暗示30X兜華富取代4X
HR1377 發表於 2022-8-23 19:02
如果4行山道天橋殺4X，黃竹坑落西營盤只有973
年初燈謎暗示30X兜華富取代4X
黃竹坑落西營盤有 MTR…… 回程繼續有 4，加埋 973 幫 $2 客補位，成人客仲有瑪麗 7 91 37B 轉車。
30X 兜華富得不償失，數碼港唔 buy M49，隨時客量清零，亦都冇左上環特快。
HR1377 發表於 2022-8-23 19:02
如果4行山道天橋殺4X，黃竹坑落西營盤只有973
年初燈謎暗示30X兜華富取代4X
30X落咗金鐘 難搞啲
本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-8-24 06:42 編輯
其實呢，比我做，4X做埋紅日，4唔洗做碼頭，4X早繁拉去利東取代非繁91既服務好過...
然後全個鴨島去石塘咀就唔該搭鐵/瑪麗轉車...
又拉返金鐘 46X真係死得好慘
Ravenclaw 發表於 2022-8-24 02:38
其實呢，比我做，4X做埋紅日，4唔洗做碼頭，4X早繁拉去利東取代非繁91既服務好過...
然後全個鴨島去石塘咀 ...
都係 4 + 91 做埋華富算，不過 4 行山道天橋好過 91。黃竹坑去西營盤點都少客過鴨島啦。同埋山道天橋特快跟返 4X 時間咪算，反正紅日班客去西營盤多過去中上環。