kay 發表於 2022-8-18 21:21
收多0.5到8.2
就黎同25一樣怪物級
反而係30X唔拉去金鐘
現有走線客量已經見頂
差在會唔會減佢班數碼港都攞到偏遠地區美譽，難得落埋金鐘，應該可以發掘到東鐵綫乘客更方便返放工？
直落7號月台轉少程車加價都心甘命抵啦！
陳太 發表於 2022-8-18 23:50
好難講，多數喺交廣上車嘅都係喺香港站行出嚟，南區線擺最尾條坑某程度上都係方便轉車客... ...
咁砵甸乍街應該執一執d位，唔係實排到條街行唔到都似，例如有d唔洗上林士街天橋既線應該改停恒生總行…
認同方向，不過有啲路線本身租庇利街都有站，似乎搬去恆生又太遠
不如拉長兩邊巴士站去到行人天橋位，踢堆邨巴去聖佐治大廈，55小巴入交廣
UA2892 發表於 2022-8-19 01:16
金鐘站如果有得減兩蚊就最好
或許可與107P競爭?
假如搭荃灣線、東鐵線去金鐘搭往數碼港，我會選擇:
1. 搭多兩個站往黃竹坑站南郎山道口轉73/小巴69/69X
2.搭去堅尼地城站轉58
30X返數碼港未必需要去交廣
不過一改線初期實有人交廣等數碼港方向車
所以一開波建議康樂廣場停站唔係無原因
不過30X唔走
11 25都會走咁唔駛擔心交廣減少車流呢個方向
tomlui007 發表於 2022-8-19 09:03
91放工整唔整返相應既 回程？
171A,P放工有冇呢啲丫？
放工邊有咁大需要拆，放工keep得就唔洗取消94個名
話時話 當年171好似都有往利東(止步)時段......
30X 都可以行軍器廠街出皇后像廣場。
好心巴士公司正正經經去TD申請980X/981P改路。