RG28482X 發表於 2022-8-25 19:43
真心呢?
我從來都唔搭85K/86K, 就算行完宜家都係返落沙中搭284, 火車南下嘅就大圍轉去石門行返去算, 何必 ...
石門去沙市67A算啦
Kj2052 發表於 2022-8-25 19:49
石門去沙市67A算啦
碩門邨去沙市緊係67A啦, 但係我嘅出發地又唔係碩門邨
HR1377 發表於 2022-8-25 15:32
284應該延長入碩門邨
這樣cut班迫人搭85K 86K
入石門執下67A 嘅客，順手做下bbi 應該好啲嘅
S3bl430 發表於 2022-8-25 18:33
未有駿洋前已經有60P和60K, 無記錯小巴全日基本開5-8分鐘(更正,總之,係開緊個位數班次)...
工業區其實都 ...
60K?冇記錯嘅佢仲老過瀝源禾輋(見住佢寫平房區至少都20年歷史)
另:點只工業區,禾輋居民都用佢去沙火
仲有60K另一面總站太窄淨可以停小巴
真心難搞
Vittorio 發表於 2022-8-26 09:17
60K?冇記錯嘅佢仲老過瀝源禾輋(見住佢寫平房區至少都20年歷史)
另:點只工業區,禾輋居民都用佢去沙火
仲有6 ...
60 / 60K 剛過 40 歲生日，1982 年開的。
HV7025 發表於 2022-8-25 17:56
其實呢段路價錢的確唔重要
86K去到麗豪一樣有人課全金
但問題係呢兩條班次好好咩？都唔係好見得
今朝搭49X，第一城、富豪同河畔夾埋有成十個人上去到新城市就落車，仲要大部分唔係$2或月票客，見到ETA其實兩三分鐘後已經有284同299X到，所以呢段路價錢真係唔重要
HV7025 發表於 2022-8-25 16:47
同意284用雙層12分問題不大
但首先真係要雙層
我怕只係減班兼單層，咸魚留後話之你嗰隻 ...
老實講，284 有單層其實只係純粹個陣要試電容車先有既安排
冇電容車就應該比返雙層，唔應該繼續借D椅用單層
dtfaiwong 發表於 2022-8-26 12:52
今朝搭49X，第一城、富豪同河畔夾埋有成十個人上去到新城市就落車，仲要大部分唔係$2或月票客，見到ETA其 ...
朝早d人見車就上ga la
本帖最後由 流星☆雨 於 2022-8-27 03:51 編輯
唔認真地講一句
如果九巴眼中濱景翠湖碧濤啲客係咁臭
倒不如索性改284經碩門源禾路去沙市:L
(返河東就維持現有行法直插)
反正大涌橋去沙市有85K/86K/299X
流星☆雨 發表於 2022-8-27 03:49
唔認真地講一句
如果九巴眼中濱景翠湖碧濤啲客係咁臭
倒不如索性改284經碩門源禾路去沙市:L
(返河東就維持現有行法直插)
反正大涌橋去沙市有85K/86K/299X
85K唔係行源禾路咩?