rusf101001 發表於 2022-9-1 10:23
31M改做循環線停石俊樓就落葵芳
差在山上受唔受姐
其實大可以將彎位個段整做單線, 整支紅綠燈咁就可以解決到行大車既問題
KE7066 發表於 2022-9-1 09:44
點解 "結局又梗係"？
277EPX 三條成日都見派落去中段留廠，多數都夠載喎
唔記得講係下繁大老山，當然之後好快有架277P救場
YY487 發表於 2022-9-1 09:54
北區堆對外線成日都搵 E6M 行
日中其實無事，橫掂都未必坐得滿，繁時啲細車掟落273A都好過揸出城
KG1428 發表於 2022-9-1 09:48
九龍灣廠的ATSE, 本就係掛91，實際上成日出E6M。而10就好多時間出ASV(ASV都夠期退役），引致資源未得善用 ...
10，2D只能使用11米或以下的車輛
以春秋二祭計算，九廠有足夠ATSE俾2D, 10
91應該要用E6M
MCMoore 發表於 2022-9-1 10:33
唔記得講係下繁大老山，當然之後好快有架277P救場
下繁就車車都滿咩
咁理想巴士公司就開心啦
toyl 發表於 2022-9-1 10:25
10仔多學生，單層字軌只係夾正最少客果架車所以拆到樓。
就係因為多學生，有ASV在手儘量塞落去先，同34情 ...
如果10用加班車，即係開多一班車來疏導學生可行嗎？
HB00610 發表於 2022-9-1 10:11
龍運批車都係差唔多牌甚至更舊又唔見佢哋嘈
雖然，E5T應該冇乜好嘈🤣
龍運轉會同屯廠以舊換新同時又食新車好似唔同，更何況屯廠好似一間龍運車都唔使食
本帖最後由 HR1377 於 2022-9-1 11:30 編輯
數字網顯示31M派哂E6M，未知是否同此事有關
ricky 發表於 2022-9-1 10:28
葵芳站放工時間，每日最長龍都係31M、235M、36M，無得救。
咁先搵得多
車程短車車爆住走
其實我覺得 31M 都有機會賺到，仲要繁時雙向有客
KG1428 發表於 2022-9-1 10:54
如果10用加班車，即係開多一班車來疏導學生可行嗎？
成本唔可行咋嘛，無限人手無限金錢嘅話你鍾意轉小巴車鏈都仲得