UA2892 發表於 2022-9-4 16:23
好似296D咁尚德一站直出,好易唔夠客
無人要佢咁痴線慢遊將南既。
都係果句啦，如果 798X、P 目標方便人落 HKDI 同將工，
我諗 F1 板既人畫得好過佢。
然而家陣落將鐵、寶盈都唔知仲咩鬼，
係我就當有多 2 條 797 將工版搶 98 客咪仲好。
tommy14D 發表於 2022-9-4 16:18
其實仲有798轉682呢個殺手間，睇善水會唔會做大佢
依家先搞都輸哂
九巴依家係直車
（將南條石門線就直出換時間）
tommy14D 發表於 2022-9-4 16:18
其實仲有798轉682呢個殺手間，睇善水會唔會做大佢
大家都咁疏, 好難轉
dennis28a 發表於 2022-9-4 16:29
無人要佢咁痴線慢遊將南既。
都係果句啦，如果 798X、P 目標方便人落 HKDI 同將工，
我諗 F1 板既人畫得 ...
工業村出黎下下都遊將南先走到, 都幾趕客之前就796C同796X搞到地鐵站轉更咁上下時間出發
如果出市區做到合併班次將轉唔駛等咁上時間, 咁先有利各式798發展
可惜咁少都做唔到
AVBE46 發表於 2022-9-4 13:06
一方面應該想做返轉鐵客 另一方面沙田市中心返工homesquare嗰邊的確沙田站好啲 ...
咁不如沙田站後直接停沙中總站再出帝都啦
起碼順路過專登兜沙田大會堂
leungky0528 發表於 2022-9-4 12:27
一世都唔會明點解呢間野20年啲將軍澳走線都係要兜餐懵
由新創建到善水, 都係學不懂運用幹道上的轉車站, 比用家更快到達目的地 (乘車後距離遞增)
可能始終"呢間野"沒有紅鬼263,276哪種半直通營運產品
將南上車條條線都兜暈哂 唐_街,寶_路 先上高速公路, 將隧轉車站使用率就變相偏低
dennis28a 發表於 2022-9-4 16:29
無人要佢咁痴線慢遊將南既。
都係果句啦，如果 798X、P 目標方便人落 HKDI 同將工，
我諗 F1 板既人畫得 ...
咪就係成日有堆直出煩膠數住邊個小區有無直出
之後 detect 到將軍澳站一帶無車直塞隧道
依家九巴有線填窿
新巴當然要積極回應直塞訴求
KLNg 發表於 2022-9-4 03:30
如果出沙田跟793、796X入至善街去將軍澳站, 再經尚德出將隧；返將軍澳先入尚德再跟793到工業邨唔知會唔會好 ...
康城會再慢咗, 佢區議員唔反對都難吧
61233 發表於 2022-9-4 07:53
798p走線咩玩法，停完沙田站之後又大會堂，燈位都食到飽哂，又唔跟88咁
認同, 根本毋需入沙田站... 直去大會堂咪得囉