ky927 發表於 2022-9-4 10:38
唔知點解，除左P係落大圍之外，我覺得798BPX 開黎開去都係好類近。
其實開左10年，如果早啲識插旗，將馬石 ...
認同, 雖站位各有不同, 但798BPX都係將南來往沙市...同樣目的地嘅線分N咁多條, 乘客真的好難辨識, 不如合併1條過去大圍吧...
tommy14D 發表於 2022-9-4 16:18
其實仲有798轉682呢個殺手間，睇善水會唔會做大佢
太遲了, 將碩將馬線將由九巴營運, 賣點一程過兼特快, 只要班次/價錢靚靚仔仔 798轉682也唔會搶到幾多客
jacky03 發表於 2022-9-4 09:43
798P/X去程經尚德,回程就只係兜入將軍澳站就落將南,係咩玩法？
往沙田方向: 798同站, 想吸納798客源
往康城方向: 村巴同站, 想吸納村巴客源?
jacky03 發表於 2022-9-4 09:43
798P/X去程經尚德,回程就只係兜入將軍澳站就落將南,係咩玩法？
食埋797M個角色
我唔明點解798P有啲站明明順路可以停一停佢唔停（大圍街市），有啲站唔順路要特登兜入去（兜上沙火做乜；美松，美城其實美林行過去都得啦）
而家開兩條新線，但都係冇康城直出，新巴真係完全無視個轉車站
聽聞798P服務時間有意延長
本帖最後由 ivan920 於 2022-9-6 23:30 編輯
沙田方向：康城區議員無視兜兩次環保大道嘅問題，真係咁睇得起將藍隧道減輕將隧車流量？兜尚德應該係迎戰將馬綫。
期望巴士公司容許行寶康路做替代路線
將軍澳方向：明顯當多班 797M 去做，做到好話唔定直接用 798P/X 取代 797M
798PX 下年將藍通車其實要諗改路。
將工-跨灣橋-尚德-將站-上公路
早上往大圍/晚上往將軍澳繞經康城站 PTI，至少順路好多又塞少段環保大道。
FBI2 發表於 2022-9-6 18:02
聽聞798P服務時間有意延長
798P延長全日？
難道想拉直798？