jpoon 發表於 2022-9-9 05:24
好心就善用下轉乘網絡啦，三條綫堆晒響沙中同將工唔知做乜
798P行河東好過啦，如果美田美林有位，放美田美林再經大圍、車公廟、沙角上沙瀝好過；798X火炭落第一城（真係驚唔夠客咪兜石門先去第一城）再入大老山，然後飛走寶林，只做坑口、日出康城同將軍澳工業區
唔經沙中 條線肯定做唔住
做得住都會好疏
非常認同應該group埋[環保+寶林]，[調景嶺+將軍澳+坑口]一人一條經沙田去火炭/大圍，咁樣先可以用最少時間做到最多客源
ky927 發表於 2022-9-4 10:38
唔知點解，除左P係落大圍之外，我覺得798BPX 開黎開去都係好類近。
其實開左10年，如果早啲識插旗，將馬石 ...
去得北區當然用797x開，或者97x(遲早都係歸俾城巴)
為左同 798 同站行 2 次環保大道真係唔環保，仲要隨時塞 2 次車
天空之神 發表於 2022-9-11 08:54
為左同 798 同站行 2 次環保大道真係唔環保，仲要隨時塞 2 次車
將藍通車後行跨灣橋就唔駛行兩次環保大道啦......
P同X計
X有錢途多
因為可以做埋沙田站返駿洋幫補
當然P仔可能都誤打誤撞開發到另一邊客
其實而家798A喺康翠插左旗 有冇機會利用埋呢一個位擴大基本盤 順手打下厹
本帖最後由 KW2523 於 2022-9-11 15:40 編輯
kay 發表於 2022-9-11 09:38
P同X計
X有錢途多
因為可以做埋沙田站返駿洋幫補
睇798P/X單一客量無意思, 因為正線不嬲做緊火炭客
798+P vs 798+X總客量先係重點所在
不過P定X都好, 要改下經尚德個行法
同埋798P入大圍我諗應該飛沙田大會堂入沙中巴總
2076 發表於 2022-9-11 09:31
將藍通車後行跨灣橋就唔駛行兩次環保大道啦......
咁將廣點出跨灣？點睇都要就返將轉
而家咁街擺明就 798 入沙田條線
而 798 唔會棄將轉
天空之神 發表於 2022-9-11 16:22
咁將廣點出跨灣？點睇都要就返將轉
而家咁街擺明就 798 入沙田條線
798P 玩全日未必冇著數，始終火炭來往將南客搭 798 轉 N 飛將南車都唔算麻煩，北上又可以搭 798P 沙田站先轉車叫 N 飛。
而且大圍私牌去西九龍做 701 702 793 795X 都好方便。
將廣->將站->尚德->調景嶺->跨灣橋->將工