本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-9-7 15:32 編輯
S3bl430 發表於 2022-9-7 15:07
我覺得已經唔係“拆得散”既問題，而且仲有沒有需求全日服務。85系客量重挫不意外，搭屯馬線真係好快，89B ...
近幾次夜晚/假日搭80
又唔見得你口中所講既客量大跌
就算上繁直出班次都仲係客量唔錯
又或者咁講
後疫情時代比起屯馬全通影響更大
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-7 15:40 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-7 15:28
近幾次夜晚/假日搭80
又唔見得你口中所講既客量大跌
就算上繁直出班次都仲係客量唔錯
以前全盛時期假日/晚上到接近尾班車都要企人,試過晚上11點(10分鐘一班)在彩虹等車結果80頂閘飛站
現在通常半車多小小, 叫做比其他沙田線好,但肯定係跌左好多客
至於早繁直出,80開低載車大概坐滿,跌幅無咁大,
另一邊廂,80P 開10分鐘一班坐滿上公路,對比以前開5分鐘班班頂閘,係差好遠
**我個意思唔係話想陰乾80,而係舉例子說明屯馬線全通的影響
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-7 15:28
近幾次夜晚/假日搭80
又唔見得你口中所講既客量大跌
就算上繁直出班次都仲係客量唔錯
就係呢度有版友鼓吹跌客就應該陰乾
佢哋一味淨係識話跌客而不考慮吸客
陰到咁上下連剩餘的客都倒走咗
S3bl430 發表於 2022-9-7 15:33
以前全盛時期假日/晚上到接近尾班車都要企人,試過晚上11點(10分鐘一班)在彩虹等車結果80頂閘飛站
現在通 ...
咁的確以前無屯馬之餘觀塘亦比起而家旺
但而家12-15分鐘一班有半車滿
唔只比起其他沙田線
甚至唔少其他區既東九線都為之好
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-7 15:45
咁的確以前無屯馬之餘觀塘亦比起而家旺
但而家12-15分鐘一班有半車滿
唔只比起其他沙田線
80只係由線王水平變番做經營情況一般的路線,
我覺得對80乜都唔搞就最好,
80更多被觀塘母親所拖累,非戰之罪
我就建議80x 併入89B 好過
即係80x 剩係做兩繁; 89B 延長到觀碼, 非繁兜入泰石,
88x 全日行觀塘道
Kj2052 發表於 2022-9-7 15:36
就係呢度有版友鼓吹跌客就應該陰乾
佢哋一味淨係識話跌客而不考慮吸客
陰到咁上下連剩餘的客都倒走咗
你講咪容易 問題係無人諗到點做先吸到客而又唔會蝕多幾錢重 除咗陰乾止蝕仲有咩出路？
78X， 79X，80X連續三碼逆走路綫都唔夠客:L
Choi 發表於 2022-9-7 21:07
78X， 79X，80X連續三碼逆走路綫都唔夠客
80X唔算逆走啦.另外唔好忘記佢有乙明特車,早繁實際開個位數班次
S3bl430 發表於 2022-9-7 12:34
89B服務區域相對港鐵連車費都無明顯優勢
感覺89B最後命運和85B/286M相似
一啲都唔出奇
其實如果佢肯搞好啲轉乘優惠嘅話3條都摺得