KM8453 發表於 2022-9-15 12:30
多謝師兄分享，呢個係好好嘅參考。
坑口北起計行坑口圈大約 10 分鐘，隧道口尾站 (茵怡 / 頌明) 至將轉時 ...
297開呢個班次...相信冇可能做到居民首選
（放眼邊區都係，唔止坑口）
坑口區有冇增長？
我覺得有，但唔會多到可以cover寶林跌嘅客
其實睇番296A，用7架車都開到個位數
坑口出觀塘線，用4架車都繁時都應該開到12
非繁開20隨時2架都啱啱好（保守啲畀3架車）
恕好過拎297咁多架車嚟賭，仲要贏面唔高
恕我睇唔清九巴究竟諗緊乜
JX9097 發表於 2022-9-15 13:08
唔建議郁98D
依家98D算密但又未去到2/3 分鐘一班
（通常within 10分鐘有車）
98D 嘅班次都唔拆得
但拆更疏嘅 98C
98C 係 2/3 分鐘一班？
JX9097 發表於 2022-9-15 13:08
唔建議郁98D
依家98D算密但又未去到2/3 分鐘一班
（通常within 10分鐘有車）
98C又要顧埋上山同寶達，又會出現「山上客唔係客嚟？」嘅討論
早繁98D根本就拆得開兩條線嚟做
非繁的話，改297又話佢太疏趕寶林客
改98D又話攞走條密線，咁好難攪架喎
JX9097 發表於 2022-9-15 13:15
297開呢個班次...相信冇可能做到居民首選
（放眼邊區都係，唔止坑口）
坑口區有冇增長？
因為你睇野既角度錯左
你用坑口根本出唔到客既諗法去睇
297倒轉行冇客＞拎正牌cut 班＞再少d客＞cut 線拎來做有用既事
留住297p 去照顧肯坐車既寶林客
對九巴來講就贏了
你地錯就錯在 以為人地開直出係因為覺得你有客出
sq285 發表於 2022-9-15 13:52
98C又要顧埋上山同寶達，又會出現「山上客唔係客嚟？」嘅討論
早繁98D根本就拆得開兩條線嚟做
因為98D 密囉 佢地唔想密變疏咪唔想搞98D
人地覺得98C 拆完線係做到而家個班次嫁;P
poondriver 發表於 2022-9-15 14:02
因為98D 密囉 佢地唔想密變疏咪唔想搞98D
人地覺得98C 拆完線係做到而家個班次嫁
98C日中15仲要去到美孚
98D日中12
不如大部份時間拆93D同98D,各開10-20分算
太少人時段就行返98D原路好過
3ASV174 發表於 2022-9-15 13:51
98D 嘅班次都唔拆得
但拆更疏嘅 98C
拆98D得，但點拆？山上使唔使cover埋？淨係坑寶自己拆，其他區（包括環保同康翠）又o唔ok？
康翠若果唔喺98D拆線期間分到餅仔的話就基本上封死後路
閣下又係咪樂見呢個情況？
98C基本上serve哂成個將北（坑寶康翠）
coverage本身已經過大（仲未計秀茂坪）
而環保沿線入伙就係一個契機去拆線
工業邨+環保+坑口；寶林+康翠+秀茂坪先係一個合理嘅分佈
寶林嗰條若果唔介意（或者係保留做山上山下駁腳）可以照放坑口北
然後跟98D特車直去景林，再入寶林市中心
咁環保嗰條就行坑口半圈都冇問題，盡量縮短環保段車程出市區打新巴
當然，我之前都講咗，唔加車係做唔成
但一拆二，cover埋環保同寶林市中心
唔加車係咪唔合理？
sq285 發表於 2022-9-15 13:52
98C又要顧埋上山同寶達，又會出現「山上客唔係客嚟？」嘅討論
早繁98D根本就拆得開兩條線嚟做
睇番我之前嘅回文
我由始至終都冇諗住要放棄康翠
98D就咁跟早繁拆線
康翠更加唔可能有尖咀線
佢哋ok咪ok
poondriver 發表於 2022-9-15 13:54
因為你睇野既角度錯左
你用坑口根本出唔到客既諗法去睇
我之前都有講過九巴逆走呢招係想「借刀殺人」
只係一路都有人唔認同
JX9097 發表於 2022-9-15 13:15
297開呢個班次...相信冇可能做到居民首選
（放眼邊區都係，唔止坑口）
坑口區有冇增長？
學埋屎水喺東涌啲衰嘢，想一架車都唔加但又想吸新客，咪攞而家啲線左改右改，就算現有路線班次係垃圾級都好