富安轉車站好似仲有用d
89s可以兜埋耀沙路做烏溪沙繞道快線
富安轉車選擇都多d
99MAN 發表於 2022-9-15 19:01
十四鄉jill bill其實幾合適
然後又會有條“99A”食咗大部分客
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2022-9-16 00:12 編輯
一定要在石門轉車站登車先會有轉乘優惠嗎?
睇返厹的轉乘例子，烏溪沙搭40X轉85X前往九龍城，
如果係馬市/恆耀轉車又有無優惠?
哩次泥涌、十四鄉一定係贏家，
而馬鞍山線「必停」石門可能會輸少少。
希望將來轉乘站以至石門交匯處唔會變成屯轉咁塞車，
甚至可以由亞公角拉返一堆線落公路直出，但似乎得86K,87D有足夠條件。
S3bl430 發表於 2022-9-15 18:53
我諗個轉車站
1. 主要係讓86K乘客轉85K去源禾路, 有助40X撤出源禾路
40X要撤出源禾路仲要問過瀝源禾輋先，
同埋，如果成為源禾路唯一馬鞍山路線的85K可以加密班次會更好。
hon_son_wilson 發表於 2022-9-15 21:38
一定要在石門轉車站登車先會有轉乘優惠嗎?
睇返厹的轉乘例子，烏溪沙搭40X轉85X前往九龍城，
烏溪沙去九龍城，
正路都會搭 89D 去大老山轉 85X
又快d又平d
而家咁搞呢個轉車站
成堆馬鞍山線，飛到富安亞公角都飛唔到石門
sq285 發表於 2022-9-15 15:34
西貢市出去新界西識轉嘅一早就已經沙田轉
92轉40:7.2+9.3-4.2=12.3
299X轉43X:10.9+9.6=20.5
。。。會唔會諗住俾82C全日，俾白石角密啲嘅車嚟轉車出市區？但唔覺得白石角會啱用
好明顯係劍指十四鄉
巴士的膠 發表於 2022-9-15 21:57
92轉40:7.2+9.3-4.2=12.3
299X轉43X:10.9+9.6=20.5
俾貴8蚊行無咁塞既西沙路走
大有人在
我覺得九巴把299X轉車站設定在石門，
其中一個可能性是在為科學園/白石角對外交通鋪路,
未必是要把900拉入石門,
而是可能會出現白石角+石門+九龍/葵青的全日線或半日線
例如把一些走線過時的路線,例如81C 拉入白石角