brianso198 發表於 2022-9-28 10:14
機場唔係一般市區車，拆到咁散為乜？
A10兜國泰城
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0MzAn6vA6WKCY8bGEShbnkW3AwsMWfrwxe7vixkkghbUu1KZaoEmxs3TvEzWssvuel&id=100064242246342
另一個議題係38同42合併，看來班居民都唔希望38同42合併。
議員有冇關注96取消呢個議題？
之前南區某分區委員會反對96取消
AE367 發表於 2022-9-28 11:27
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0MzAn6vA6WKCY8bGEShbnkW3AwsMWfrwxe7vixkkghbUu1KZaoE ...
其實現在也不知道結果，RPP總結說如常去馬，但一些板友又說新巴收回，消息滿天飛。
本帖最後由 VA73@2A 於 2022-9-28 13:55 編輯
GD1570 發表於 2022-9-28 07:55
A12其實最應該就係北角後行繞道，停一停西區再去機場。
銅鑼灣至上環麻煩請乘搭A11。
前年年頭運輸署已經建議過https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1157605-1-1.html?fbclid=IwAR3-AOiGdW9afajSJDf9S4jktRWa4ihjqWLHJaale5X23Ft-7RphvT60HQ0
𣎴過疫情無晒下文
ky927 發表於 2022-9-28 10:43
其實我睇法都只係抽柴灣獨立做，其他同現時無分別。一個最東一個最西，成個A12要110分鐘，你唔俾短啲車程 ...
Then？將軍澳咪仲慘
但人哋真係條路問題無得救
仲有，筲箕灣兜埋北角再去機場咪一樣耐，係咪要提速先？
機場巴嘅需求極度不穩，走去玩118模式拆線嫌錢多？
本帖最後由 brianso198 於 2022-9-28 13:09 編輯
0q9w8e 發表於 2022-9-28 11:12
A10兜國泰城
以西環兩站嚟講
疫後推架A17行似乎已經好夠，一條線做哂西環同灣仔
掉返轉A10補唔哂位，至少灣仔補唔到
重點係，A17客源基礎相當差
neoplan720p 發表於 2022-9-28 00:41
東區人有咩需求要去康城？
你話康城人去太古坊一帶返工就話……
康城去太古坊坐鐵快靚正，線都唔使轉真係有需求開線？
ky927 發表於 2022-9-28 09:50
西區柴小 用88X做算
A12宜家仲要做北角打後嘅東區，真係客只會跌落鐵。反而88X 全日都仲可以博執788/780 ...
我諗效果仲差過 18X, 793/795X 咁攪
倒車落海載空氣
中區及西區同屬一個區:loveliness: