ricky 發表於 2023-5-17 15:11
俾局部改行觀塘道對797就更好。另外，797拉去新蒲崗調掉，係霸住康城至鑽石山獨市，同埋至彩虹特快。 ...
九巴都有「充分理由」反對
康城》觀塘道：98
觀塘》九商：15A/ 28B
觀塘》鑽石山/ 新蒲崗：大量路線
GX7043 發表於 2023-5-17 12:30
為大家分享一下近期星期六的客量
（留意當天是港鐵半價乘車日）
一轉來回90-105分鐘...
真係接近一個790來回...
690S上下繁加埋都係120分鐘左右咋...真係完全資源錯配..797變返兩味, 攞黎開690S半全日好過
JX9097 發表於 2023-5-17 15:17
九巴都有「充分理由」反對
康城》觀塘道：98
觀塘》九商：15A/ 28B
只有第一點叫做成交，因為98同797都服務康城。其他原因就牽強，尤其係第三點。既然九巴都有N條線來往觀塘至鑽石山/新蒲崗，但就唔怕對家一條797競爭啦﹗
ricky 發表於 2023-5-17 19:53
只有第一點叫做成交，因為98同797都服務康城。其他原因就牽強，尤其係第三點。既然九巴都有N條線來往觀塘 ...
當79X轉20A都係「合理替代」嘅時候
呢啲濕濕碎啦
日出康城係797大戶
其實98屈入去載客已經可以取代大部份797
kay 發表於 2023-5-17 20:50
日出康城係797大戶
其實98屈入去載客已經可以取代大部份797
就係98唔入康城總站，797先有得生存啫
kay 發表於 2023-5-17 20:50
日出康城係797大戶
其實98屈入去載客已經可以取代大部份797
運吉都唔批98入總站啦