sunhoo 發表於 2022-10-5 13:26
隧巴舊線嘅問題，唔係只有改快呢一個解。唔郁舊線之下都有解嘅，未必差過完全改晒舊線嘅方案。我覺得在滿 ...
紙上談兵地講，就係長線拆線/提速，將慳出黎嘅車穩定及增加本土線班次以作彌補，先係最有效分流乘客。當然講就容易，實際編排上拆線又拉疏班次，到最後長短客都可能得失晒。
PF2802 發表於 2022-10-5 12:44
我服咗你就真啦, 一開始已經假定必要分拆
但係明明咁多年都係得個講字, 又根本冇乜人嘈,
落元朗仲多咗批$ ...
冇㗎，其實269D都只係雙向分段其中一個例子
你鍾意嘅可以講其他區嘅，我又冇咩所謂
同埋我都係倡議需求低啲嘅上繁去程拆啫，搞到好似全日拆咁
㗎特車就唔好心急啦，從來唔預佢準時做
neoplan720p 發表於 2022-10-5 12:40
有時唔需要太執著雞先定蛋先既問題，
現實就係長途線做左太多短途客後，
長途線日後若要改線，就必須顧及埋 ...
尼樣拜偉大既屎水所賜
tina 發表於 2022-10-5 14:05
冇㗎，其實269D都只係雙向分段其中一個例子
你鍾意嘅可以講其他區嘅，我又冇咩所謂
哦, 原來係倡議, 原來需求低啲嘅上繁分拆 咁你喺#1寫清楚丫嘛
講到似層層, 好似真係要拆但係又焗住冇得拆咁
架特車我唔會心急, 冇預過佢開:lol
PF2802 發表於 2022-10-5 14:11
哦, 原來係倡議, 原來需求低啲嘅上繁分拆 咁你喺#1寫清楚丫嘛
講到似層層, 好似真係要拆但係又焗住冇得拆 ...
我又冇特工咁多料放，啲嘢都係傾下多啫
同埋上繁拆都會有呢啲問題啦，莫非上繁呢啲問題會消失
S3bl430 發表於 2022-10-5 12:43
在36這個個案,
如果當初32B的取消方案是43X增設雙向分段收費,而唔係36繞經石圍角,
你覺得會唔會比現在的 ...
如果加個雙向分段解決倒就唔駛影響幾條線, 咁我覺得仲好.
改左36, 仲未計搞到235 要入國瑞路執36手尾, 之前話想換31入去受死, 點知過唔倒
tina 發表於 2022-10-5 14:24
我又冇特工咁多料放，啲嘢都係傾下多啫
同埋上繁拆都會有呢啲問題啦，莫非上繁呢啲問題會消失 ...
都係嗰句啦, 真係有心拆再講, 不過我諗短期內你都唔使擔心:lol
HV7025 發表於 2022-10-5 08:41
沙田啲小巴真心貴，變咗出九龍嘅巴士當流水用都唔算好貴
另外沙田內運仲有唔少騎呢位係根本無短途車啱搭 ...
所以有d野本身亦係區情問題
至於小巴點解咁貴，咪又係物價問題，人工貴，成本高，一定係轉嫁乘客。
當然，你話40x呢d case，要攪唔係冇得攪，但好大工程囉
PF2802 發表於 2022-10-5 14:54
都係嗰句啦, 真係有心拆再講, 不過我諗短期內你都唔使擔心
冇話有冇心嘅
冇心可以話佢唔一早拆
有心都可以話佢肯開特班
有冇心係公我贏字你輸嘅嘢嚟;P
del