城隧設個局俾舊269D沙市去元朗既客踩
高招
BTW 呢個改動應該可以見到禮拜日264R元朗打爆車返天水圍
268B唔係太適宜擺顯徑 大圍
同馬鐵撞得太重
269D一直分拆唔到嘅最大原因就係唔夠客 就憑呢樣嘢已經成為咗最大阻力之一
反建議：
1. 268D改洪水橋-瀝源，經沙中
2. 269D改天慈-大圍站，經濕地公園、沙中
3. 54延長至天富，取代原本269D區內段
s20131417 發表於 2022-10-5 17:43
你試試去城隧轉車站
睇吓有幾多人從269D落車行過去等46X返顯徑
其實我點會唔知？莫講話轉46X轉其他線都有好多人，不過住天水圍嘅人多數都係搭其他車上咗去欖隧先，然後再喺轉車站先上返269D，因為住天水圍嘅人都覺得入埋元朗先上欖隧係好迂迴
s20131417 發表於 2022-10-5 17:43
你試試去城隧轉車站
睇吓有幾多人從269D落車行過去等46X返顯徑
同埋佢依家喺沙田服務範圍又細只係經市中心一帶 再加上佢一定要去埋元朗先上欖隧咁先夠客 同埋269D呢20幾年一直分拆唔到有好多原因 唔止唔夠客咁簡單 仲有