皇后山同54區都做唔起全日過海，人口完全未夠班，613都要做三個大區成十萬人口先全日到
kay 發表於 2022-10-15 17:41
其實69C加班都可以行觀塘道
78X行唔到真係條路問題定城巴問題
78X同277A部份重疊
九巴會反對運吉畀城巴改78X出觀塘道
tommy14D 發表於 2022-10-15 18:09
皇后山同54區都做唔起全日過海，人口完全未夠班，613都要做三個大區成十萬人口先全日到 ...
新區同舊區外出需求明顯有分別
JX9097 發表於 2022-10-15 18:10
78X同277A部份重疊
九巴會反對運吉畀城巴改78X出觀塘道
依家唯有俾多8蚊倒大老山轉觀塘車海或者行過去
tommy14D 發表於 2022-10-15 18:09
皇后山同54區都做唔起全日過海，人口完全未夠班，613都要做三個大區成十萬人口先全日到 ...
950如果夾埋紅橋兼延長去摩頓台應該做得起
JX9097 發表於 2022-10-15 18:10
78X同277A部份重疊
九巴會反對運吉畀城巴改78X出觀塘道
睇下運輸署如何取態
之前九巴反對56延長，最終咪出現56A
HR1377 發表於 2022-10-15 18:45
950如果夾埋紅橋兼延長去摩頓台應該做得起
如果夾埋紅橋？
已經夾左啦
睇下宜家50，55，950嘅收視先啦
反而我信夾埋B3X 直轉950就有用
不過都係由左袋落右袋（因為堆客已經用緊B3X屯官轉962X)
79X可以學九巴280X
青沙後先在西隧出
逆行彌敦道荔枝角道 番深水埗
反正九巴2號大減班
九巴唔肯做的話比城巴利用下剩餘運力都好呀
tl1181231 發表於 2022-10-15 21:10
79X可以學九巴280X
青沙後先在西隧出
逆行彌敦道荔枝角道 番深水埗
相信城巴不會就咁放棄旺角直出班客
與其亂改線,不如城巴/區議會/立法會做下統計搵下皇后山居民最想去邊
另外,關於78X,
我係度諗就算非繁改行觀塘道,客量會有多高?
條277A證明1小時1班無法引起沙公興趣,咁會唔會半個鐘一班都唔會引起乘客搭車的欲望?
關於79X,
尖咀比深水埗更有潛力, 我諗依個只是從一般路線觀察推算的結果,
實際上居民生活和經濟特徵有別, 加上尖咀搭鐵更方便,
尖咀開出的79X會否會比現有的79X多客,我會有所保留,