在美國，捷藍 (JetBlue/B6) 其實和西南一樣，雖叫廉航但服務水平遠高於其他傳統航空公司，服務出名做得唔錯。
B6開加拿大溫哥華線都幾 surprise, 佢開弟一條加拿大線竟唔開總部附近的的滿地可/多倫多/渥太華，卻跑去開 JFK-溫哥華，看來 B6 看到加西去美東的需求愈來愈大
你這班機在溫哥華用 D 登機口，即係無得在溫哥華一地兩檢清美國關，要到了 JFK 才可以清關，不知你到 JFK 後過關用了多久?
本帖最後由 S3BL100 於 2022-10-24 21:43 編輯
首先恭喜樓主成功移居加國:D:loveliness::victory::handshake
jetBlue 由 day 1 開始已經全線有 PTV，過去幾年間為大部分 A320 進行大規模翻新，換上樓主見到模樣的 AVOD 系統，服務水準更上一層樓。美國國內線計，jetBlue 係唯一保證有 AVOD/PTV 既航空公司，就算 DL mainline 都仲有成 80 隻 717 無裝 AVOD
暫時美國應該無其他航空公司有免費 wifi，AA DL 據聞遲下會有
就咁睇，jetBlue 派的小食比起 AA UA WN 都要正，亦唔差過 DL
可惜我可見將來都未必有機會坐 jetBlue...
樓主係邊幾日去 NYC？我雙十前後因事去左兩日，可能同你有 overlap，回程飛行報告未出:handshake
本帖最後由 AVD1 於 2022-10-25 03:20 編輯
據小弟所知2019年前國泰航空亦使用第五航權營辦溫哥華-紐約航線，不過因客量不足而取消
CX 呢條第五航權線起北美黎講都算奇葩，
YVR-JFK/EWR 除 CX 之外真係冇全年直航，EWR 就算有當年 AC 都係 seasonal (UA 都好似有開過)，
雖然 YVR - JFK 客量係好 seasonal，
但係 CX 呢條線最大問題好似唔係起客量方面，而係個成本太高做唔住。
另外 COVID 之前又有傳 CX 想摺左條 YVR-JFK 換 YVR-MIA，
始終 HKG 直飛 MIA 起而家黎講就算用 A350 可能都可要 Block 位先飛到，停站係在所難免，
仲要 YVR 去 MIA 係未有航空公司做，又加上航權始終係有航班數量限制，拎走 JFK 轉去飛 MIA 策略上又講得通。
不過而家呢個第五航權好似比人收返，佢而家想做都未必做到了；又何況 AC 黎緊十二月都開 YVR - MIA 了。
PS. 歡迎落戶溫村，講下講下 iTalk 好似都有唔少人起溫哥華了 ;P
本帖最後由 Fuk19805 於 2022-10-24 19:56 編輯
JetBlue真係唔講得笑，作為廉航都咁嘅質素，仲要近年買咗成批A321neo飛TransAtlantic，啱啱睇LHR-JFK平過晒維珍英航AA，仲要平接近£200，睇嚟對傳統航空公司威脅唔細
E21A 發表於 2022-10-25 01:17
多謝師兄☺️能夠移居加國是我一生最幸運的事，尤其係喺香港越趨沉淪的情況下。
我有睇你FB page，小弟9 ...
無獨有偶，我果日同屋企人真係喺 Mott St 食晏，去左呢間:handshake:time:
正確來講係下午茶，因為之前去睇自由神像已經花左唔少時間，出到 Chinatown 都下晝兩點幾。大家都無興趣食 Chinese food，反而東南亞野就幾吸引
Fuk19805 發表於 2022-10-25 03:51
JetBlue真係唔講得笑，作為廉航都咁嘅質素，仲要近年買咗成批A321neo飛TransAtlantic，啱啱睇LHR-JFK平過晒 ...
而且睇返唔少 YouTubers 同其他網站既 reviews，jetBlue JFK-LHR 既膳食水準係遠勝所有其他有飛呢條航線既航空公司
如果畀得起錢，佢地個 seat 1A 好正