北都公路會以隧道穿過濕地保護區？止於古洞，繼續去上水粉嶺要匯入新田公路？
本帖最後由 Citcalag 於 2022-10-19 19:17 編輯
JX9097 發表於 2022-10-19 13:54
你問我...解決觀塘老母問題比起多一條將軍澳對外隧道更迫切（又或者...將藍應該要起三線，而唔係雙線）
...
至於「將軍澳油塘隧道」，消息指，隧道於將軍澳的出口，料設於現時將藍隧道以北，即近調景嶺位置；另一端出口位於油塘港鐵站附近，將為將軍澳區內第三條接通市區的隧道。
原文網址: 施政報告｜東九龍線改用高架無軌捷運 消息︰彩虹出發不入將軍澳 | 香港01 https://www.hk01.com/article/827 ... utm_medium=referral
油塘地鐵站附近，我都好想知走線係點，出面就已經係茶果嶺道
JX9097 發表於 2022-10-19 05:21
照牌面睇條新隧道似係想分流137區帶嚟嘅車流估計會喺137區/ 工業邨之間落腳，起條跨灣隧道連接油塘
到時 ...
觀塘老母要再“完善”，咁北都先至搶到人才同公司嘛:lol
Citcalag 發表於 2022-10-19 19:16
油塘地鐵站附近，我都好想知走線係點，出面就已經係茶果嶺道
將油隧道若果講明以油塘站附近上水
好大機會行C字形走線
但係點解唔係137區直出
而係喺調景嶺起步
調景嶺有冇需要2條隧道齊齊出城？
東九龍綫唔入將軍澳
但係將線又要食埋137區發展嘅情況下
寶林：康城實行1:1基本上係一定會（要）做
咁係咪畀番將北同康翠以前嘅交通配套？
唔好忘記，將北一樣有發展
（魷魚灣村公屋，影業路公屋，昭明苑同隔離通風樓）
（已經唔計茅湖仔宿舍同康盛花園總站上蓋...）
係咪想迫死將軍澳人先安樂？
s3n370 發表於 2022-10-19 19:55
觀塘老母要再“完善”，咁北都先至搶到人才同公司嘛
真係唔敢想像過多十年嗰陣
老母發功可以塞到幾遠...
依家老母發功都可以搞到成個九龍東同半個港島東癱瘓
到時成個九龍半島+港島東攬炒都似
> 在跨境貨運「東進東出、西進西出」的布局
深圳市市政府成句口號直接搬落嚟
kitarolo 發表於 2022-10-19 14:24
雖然未有明確落實兩端出口
但參考龍山隧道或屯赤都係兩線
沙田繞道幾乎唔可能好似欖隧三線咁豪華
一係駁入青沙就算，一係直接拉出去東大嶼
JX9097 發表於 2022-10-19 13:21
照牌面睇條新隧道似係想分流137區帶嚟嘅車流估計會喺137區/ 工業邨之間落腳，起條跨灣隧道連接油塘
到時 ...
六幹主要作用應該係經西隧駁東大嶼？
qunow 發表於 2022-10-19 21:27
一係駁入青沙就算，一係直接拉出去東大嶼
>>我喺2020年嘅舊帖
嗱,收民居地帶就應該唔難
現青沙九龍出口已經好近變電站
除非真係連佢都搬到,一係就用我
舊帖咁南出口係收費廣場穿出嚟。
東大嶼就真的算吧,全地底應
不可行,橋樑亦諗唔到點樣起。
poondriver 發表於 2022-10-19 14:55
你又要諗下如果冇左呢條路 d 水泥車要行邊條路走
而家又有班咩人日吵夜吵反對起廠因為驚水泥車由朝到晚行 ...
佢地唔行得將藍咩？咪正正避開左啲樓盤囉。單單為左幾個樓盤同一個水泥廠(同一個創新園)特登起兩條橋隧去 serve佢地，仲威過澳景路喎。
我對將藍落成後嘅茶果嶺道路況已經唔樂觀，加埋成條六幹同埋呢條將油，只會將老母區擴大，真心由137區直駁過海係貴，但一定仲有用過就咁將油。