TuNg''=) 發表於 2022-10-21 23:16
我覺得下繁到尾班要加停, 早繁就真係唔洗.
下繁TKO出黎載客率偏低 (雖然有人講近尾班車會因為有夜班搭高D ...
E22入樂富九龍塘, 其實係好雞肋. 以前返機場係駿業里去機場富豪酒店要1小時20分鐘 (該時段無E22X); 最後頂唔順坐A22. 放工坐E22X (後期因頂唔順成日轉坐A29); 另一段時間返後勤區, 放工一定坐E22A唔坐E22, 就正正係E22入樂富九龍塘, 有一次見到E22少有地用飛人上左車結果出事, 後赤立角消防局返官塘差唔多2個鐘先落車:Q
仲要開埋呢D班次, 對手多謝你. 宜家有月票, 自己入東涌一定係九巴+龍運, 見到城巴呢D世界級班次就唔開胃
天空之神 發表於 2022-10-22 04:41
其實根本應該將 E11S 雙向全日化，繞經東涌市中心取消 E11 E11A E11B ，30 分一班，轉乘 E21/22/23 系
...
E11S 應與其他兄弟同價。
E11減班 E22加班？
睇返而家E22行緊9月26日起嘅timetable，呢次改動係加返（少少）班
Steven_BUS 發表於 2022-10-22 01:56
慈雲山去機場先慘,
咁多年來E23碌到紅磡都仲未夠,係要做埋佐敦先肯上高速公路
點知近年東涌北發展下午E2 ...
E23重組後擺彩虹都還可以
（擺明用嚟泊車）
後尾拉上去慈南都明顯係想做市區短途
慈雲山咁多年嚟最直接都係落黃大仙轉車
tsoikc 發表於 2022-10-22 09:52
E22入樂富九龍塘, 其實係好雞肋. 以前返機場係駿業里去機場富豪酒店要1小時20分鐘 (該時段無E22X); 最後 ...
城巴就係想你畀多幾蚊坐E22A/ A29;P
我以前返機場早（喺未有A29嘅年代）反而係坐E22轉102返屋企
因為E22行九龍塘嗰十零分鐘可以喺102嗰度慳番有突:handshake
tina 發表於 2022-10-22 01:57
得意嘅係佢遲啲改線都要行埋入深水埗
應該係食番A20長荔深一段
從而令A20可以release番出嚟做其他嘢
HR1377 發表於 2022-10-22 06:36
由樂富或九龍塘去機場，A23慢過E22
唔緊要
觀塘道入面
A22比E22/ A29都係慢
JX9097 發表於 2022-10-22 21:55
應該係食番A20長荔深一段
從而令A20可以release番出嚟做其他嘢
合理啲諗法就係踢A20去海皮，之後A21改旺角特快嘅
但同時佢又會同A25撞尖沙姐